中國煤價迎來限產等多項利好 但難翻身
中國環渤海動力煤價格指數最近跌勢明顯放緩，與此同時煤礦安全檢查、煤企主動及政策性限產、冬季需求旺季等利好值得期待。今年以來跌跌不休的煤價正面臨轉機，然而現貨煤價進入上升通道的希望仍然渺茫。
環渤海動力煤價格指數從年初的610元/噸到本周三的479元/噸，屢次刷新近幾年新低，跌幅達到27.35%。隨著傳統煤炭消費旺季臨近，當前煤價有可能在事后看來是今年的最低谷，之后將受益于冬季儲備和消費需求的上升。
不過煤價上升的空間仍非常有限。考慮到中國結構調整的長期性和復雜性，冬季需求最多只能提供一波小反彈，煤價明年恐將繼續下跌。
“供應偏高，需求偏低，底部震蕩行情，...近三年都不會看好（煤價），現在正在進行一場徹底的洗牌。”金銀島資深煤炭分析師戴兵稱。
戴兵認為，現在的煤炭價格可以說是今年的底部價格，但不是煤炭的底部價格，煤價還完全沒到底，明年的煤價比今年的更低。
的確，體量龐大的中國煤炭業正在經歷痛苦的轉型，不僅是結構轉型引發的總量下降，煤炭行業本身的供應過剩、電價下調、進口沖擊等都構成遏制煤炭價格上漲的壓力。
而成本無疑是煤炭企業衡量實力的最有力工具。由于成本較高，中小煤礦已經率先停產倒閉，然后是中小型的煤炭貿易商，在資金緊縮壓力下亦很難生存，現在則是大中型煤炭企業的競爭，因為現在的市場競爭考驗的不僅僅是供需面的抗壓能力，還考驗企業的融資能力。
中國能源經濟研究院研究員陳哲指出，7月份是傳統的夏季用煤高峰，但今年夏天并未出現大范圍持續高溫天氣，再加上全社會用電需求增長放緩，水電等其他電源出力大幅增長，夏季用煤高峰并未如期出現，煤炭需求旺季不旺，煤價持續乏力。
但無論如何，減產和安檢這些利好消息對于供需失衡的煤炭市場至少是一個心理上的支撐，能否有實際的效果則要看需求上升的程度，以及大型煤礦的減產執行力度等。
編輯：余樂樂
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