6月30日，貫穿長三角地區和皖南、以及杭州城鄉間的杭黃鐵路正式開工。四年后，杭州西部首條現代化鐵路將建成開通，并成為一條黃金旅游線，遍地黃金。

  今年完成投資50億力爭2018年開通

  杭黃鐵路是國家重點建設的中西部鐵路之一。東起杭州東站，向南經杭州蕭山區、富陽市、桐廬縣、建德市、淳安縣，連接安徽省績溪縣，并與在建的京福鐵路、皖贛鐵路共設績溪北站，出站后與京福鐵路并行引入黃山北站。

  據悉，線路全長256km，浙江省境內184.728km，共設10個車站，按雙線客運專線標準建設，設計時速250公里/小時。其中，沿線將新建富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽等5個客運車站。

  為此，浙江省境內(即杭州市)將投入239.26億元用于杭黃鐵路項目建設，建設工期為四年，預計2018年開通。其中，今年計劃完成投資50億元。

  杭州到黃山只要一個半小時

  一直以來，杭州西部個區縣市并沒有現代化鐵路交通，從杭州到黃山用時近三個小時。

  “杭黃鐵路開通后，從杭州東到黃山直達只需要一個半小時，比現在要減少將近一半時間。”中鐵第四勘測設計員副總工程師許國平說，從上海到黃山也將比現狀鐵路節省9小時。

  同時，這條鐵路將把三江兩岸的蕭山、富陽、桐廬、建德、淳安、臨安都連接在一起。也就是說，杭黃鐵路開通后，將改寫杭州西部區縣市沒有現代化鐵路的歷史。今后，從淳安、建德等地就可以坐上到上海、北京、武漢、成都等地的高鐵或動車組。

  接下來，在杭黃鐵路開工后，2017年還將建設金黃城際鐵路金華至建德段，到時候，建德也將成為一個新的交通樞紐。

  將形成一條世界級黃金旅游線

  在交通樞紐形成的同時，沿線及周邊地區的旅游資源也將展示于眾人眼前。

  據了解，杭黃鐵路的開通，將把黃山、千島湖、杭州、富春江旅游資源串聯起來，并將惠及周邊的廬山、九華山等旅游資源。

  “粗略統計一下，沿線大概有十多處國家級的森林公園。”許國平說，未來將形成“名城-杭州、名湖-千島湖、名山-黃山”世界級黃金旅游線。

  此外，許國平還透露，根據客流運量預測，到2025年杭州到黃山每天將開通78趟列車，到2035年增加到98趟。到2030年杭黃鐵路將承擔黃山及周邊地區至浙江、上海地區的旅游客流約為950萬人。