噴射混凝土在國際隧道施工中的發展運用
噴射混凝土技術通過在過去十年中不斷地改進，使得其在全球的隧道施工中被越來越多地使用。通過采用濕混噴射，實現了高品質，符合環保安全的噴射混凝土配合比設計進展。
噴射混凝土是通過軟管或管道受壓縮空氣的推動，在高速壓力噴射中形成隧道襯砌，通過使用特殊的水泥和添加液體無堿加速器在噴嘴上，可以使它適用于高強度的作業。
從歷史上來看，噴射混凝土之前都是通過采用干拌法，將水泥、砂、石在干燥狀態下拌合均勻，用壓縮空氣將其和速凝劑送至噴嘴并與壓力水混合后進行噴射。
但如今越來越多的濕拌法被廣泛使用，尤其是當需要提高工作效率時。濕拌法是將拌好的混凝土通過壓漿泵送至噴嘴，再用壓縮空氣進行噴灌的方法。由于水灰比增大，混凝土的初期強度亦較低，但回彈情況有所改善，材料配合易于控制，工作效率較干拌法更高。
有了這種方法，它更容易在整個噴霧過程中產生一個統一的質量標準，并可以允許微硅石、聚丙烯纖維或鋼纖維噴射混凝土規范所要求的設計比例。
此外，濕拌法還可以提供更好的低塵工作環境，并且可以更好的降低運營成本。
如今，在噴射混凝土施工過程中越來越多使用可遠程控制的機器人噴頭，這也除去了操作員進入地下環境所要承擔的風險。
英國混凝料制造商漢森公司是海德堡集團旗下子公司，目前是公認的英國最好的應用噴射混凝土技術的公司。
海德堡集團在灌漿技術上具有全球領先地位，其在德國萊門技術中心有專門的部門用于開發水泥漿配方，以及一系列的專業勾縫劑以克服不同的地面條件。
同時，海德堡也參與了隧道管片的開發和供應，并且參與建設了杜塞爾多夫的城市軌道交通的建設，該條軌道線路總長度為3.4公里，預計將于2015年投入使用。
展望未來，相信會有更多諸如英國漢森公司和其母公司海德堡這樣投資專門的技術部門去開發應用噴射混凝土和水泥漿技術，以不斷滿足不同客戶和承包商的需求，使得隧道建設更加高效和環保。
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