在水泥包裝輸送過(guò)程中，包裝袋自包裝機(jī)出來(lái)，通常需將其轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)90*角，進(jìn)入另一條皮帶，輸送落地或輸送至火車集中裝車。包裝袋在輸送過(guò)程中，為減少包裝袋破損，要求包裝袋縱向的中心線與皮帶機(jī)的運(yùn)行方向相同。因此，通常在此處設(shè)置斜擋板，以使包裝袋順利進(jìn)入下一條皮帶。但經(jīng)常出現(xiàn)卡袋、破袋現(xiàn)象，故有時(shí)需在轉(zhuǎn)角處和裝火車皮帶機(jī)旁采用人工處理。這種方法既浪費(fèi)人力，又具有一定的危險(xiǎn)性，加之該處粉塵非常大，給職工的健康和安全帶來(lái)不利影響，給生產(chǎn)和管理帶來(lái)許多不便。因此，改變這里的作業(yè)狀況是非常有必要的。我們?cè)诔霭b機(jī)皮帶機(jī)(TD75B800x57000，v=1．20m／s)和裝火車皮帶機(jī) (TD75B800x13000，v= 1．20m／s)轉(zhuǎn)角處設(shè)計(jì)安裝了1臺(tái)撥袋機(jī)，使用效果很好。
1 設(shè)備的配置
1.1 撥袋機(jī)的組成
1)減速電機(jī)
　　型號(hào)：XLD4-7型擺線減速機(jī)，i-87，功率-4kW；
2)軸承盒
　　內(nèi)裝2007130單列圓錐滾子軸承；
3)撥袋機(jī)撥輪
　　Φ1 500鋼制圓盤(pán)，圓周速度為v=1．35m／s；
4)支撐
　　槽鋼制托架、支腿和固定支架。
　　撥袋機(jī)結(jié)構(gòu)如圖l所示。
2 設(shè)備工作狀況
　　采用支腿支撐將撥袋機(jī)立式安裝在出包裝機(jī)皮帶機(jī)上，撥袋機(jī)的撥輪為光滑的圓盤(pán)，由減速電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，按袋運(yùn)行出口的方向勻速旋轉(zhuǎn)，其圓周速度為1．35m／s。與之配套的皮帶的運(yùn)行速度為1．2m／s。當(dāng)包裝袋與撥輪接觸時(shí)，被撥輪迅速撥離原運(yùn)行皮帶，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，下滑到溜子上，溜子的鉛垂立面與裝火車皮帶機(jī)成15°夾角，對(duì)包裝袋的轉(zhuǎn)角進(jìn)行二次校正。通過(guò)以上過(guò)程的處理，包裝袋被J頃利送到裝火車的皮帶上，并很好地校正了位置，當(dāng)包裝需到下一個(gè)包裝線時(shí)(我廠該生產(chǎn)線在人火車包裝線設(shè)置了兩條落地生產(chǎn)線)，可將該臺(tái)設(shè)備依轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，置于出包裝機(jī)皮帶機(jī)旁固定支架上固牢，需要時(shí)再重新?lián)芑毓潭纯伞?br> 　　我廠其它包裝線上也相繼采用了這樣的撥袋機(jī)，各臺(tái)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有效地解決了出廠水泥包裝袋破損的問(wèn)題，節(jié)省了由于袋破損造成的大量附加勞動(dòng)，同時(shí)也節(jié)省了可觀的資金。