一. 旋窯的工作原理
    水泥燒成設(shè)備有豎窯、濕法旋窯、普通中空干法窯、立波爾窯、預(yù)熱機(jī)窯(SP)以及目前A廠較為先進(jìn)的預(yù)熱預(yù)鍛式旋窯。大陸目前有8000多家水泥廠，其中豎窯就有8000家左右。預(yù)熱預(yù)鍛式的旋窯與傳統(tǒng)的旋窯最大的區(qū)別是將生料的脫酸放在預(yù)熱機(jī)中進(jìn)行，從預(yù)熱機(jī)下來的料其脫酸度有90%以上。這樣使窯的負(fù)荷減輕了，產(chǎn)量提高，熱耗降低。
    旋窯是一個(gè)有一定斜度的圓筒狀物，A廠#3窯的斜度為3.5%，#1與#2窯的斜度為3%。預(yù)熱機(jī)來的料從窯尾進(jìn)入到窯中，借助窯的轉(zhuǎn)動(dòng)來促進(jìn)料在旋窯內(nèi)攪拌，使料互相混合、接觸進(jìn)行反應(yīng)。窯頭噴煤燃燒產(chǎn)生大量的熱，熱量以火焰的輻射、熱氣的對(duì)流、窯磚(窯皮)傳導(dǎo)等方式傳給物料。物料依靠窯筒體的斜度及窯的轉(zhuǎn)動(dòng)在窯內(nèi)向前運(yùn)動(dòng)。

二. 旋窯的結(jié)構(gòu)
    窯體的主要結(jié)構(gòu)包括有:
    1. 窯殼，它是旋窯的主體，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環(huán)的附近，因?yàn)槌兄乇容^大，此處的窯殼鋼板要厚一些。窯殼的內(nèi)部砌有一層200mm左右的耐火磚。窯殼在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于高溫及承重的關(guān)系，窯殼會(huì)有橢園型的變形，這樣就會(huì)對(duì)窯磚產(chǎn)生壓力，影響窯磚的壽命。在窯尾大約有一米長(zhǎng)的地方為錐形，使從預(yù)熱機(jī)進(jìn)料室來的料能較為順暢地進(jìn)入到窯內(nèi)。
    2. 胎環(huán)、支持滾輪、軸承、胎環(huán)與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用。胎環(huán)是套在窯殼上，它與窯殼間并沒有固定，窯殼與胎還之間是加有一塊鐵板隔開，使胎環(huán)與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小。如果間隙太小，窯殼的膨脹受到胎環(huán)的限制，窯磚容易破壞。如果間隙太大，窯殼與胎環(huán)間相對(duì)移動(dòng)、磨擦更加利害，也會(huì)使窯殼的橢圓變形更加嚴(yán)重。通常要在二者間加潤(rùn)滑油。我門可以通過窯殼與胎環(huán)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來憑估計(jì)窯殼的橢圓變形程度。
窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會(huì)受到胎環(huán)的限制。在開窯時(shí)，窯殼的升溫速率高于胎環(huán)，燒手必須控制旋窯的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護(hù)窯磚。  通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤(rùn)滑，會(huì)使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻。為減少窯殼對(duì)胎環(huán)的熱輻射，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。  A廠的三套窯中，#3窯是短窯系統(tǒng)，長(zhǎng)徑比為1:11，只有2組托輪。#1與#2窯是普通窯，長(zhǎng)徑比分別為1:14與1:15，共有3組托輪。調(diào)整3組托輪的位置時(shí)，要達(dá)到三者在同一直線上比較困難，并且稍有偏離便會(huì)使中間的托輪過載，造成托輪軸承溫度過高，嚴(yán)重時(shí)軸承上的巴氏合金熔化(100度左右)，從而使軸承被破壞。短窯系統(tǒng)只有兩組托輪，便不會(huì)有這樣的情形。
    3. 止推滾輪 止推滾輪就是限制旋窯吃下或吃上時(shí)的極限開關(guān)。因?yàn)橹С譂L輪要比窯胎寬一些，為使托輪與輪帶能夠上下移動(dòng)，磨損均勻。在胎環(huán)的端面設(shè)有止推滾輪。  #1窯共有2組止推滾輪，滾輪只是起到阻擋的作用，滾輪本身并沒有動(dòng)力。窯體的吃上吃下是靠滾輪的偏位，將托輪與窯的中心線有一定角度，讓托輪給窯體有向上的力，使窯殼上移。有時(shí)撒一些生料粉或?qū)⑼休啿粮蓛簦龃笃淠ゲ料禂?shù)，也可使窯體上移。窯體吃下時(shí)，只要在托輪與輪帶之間撒上石墨粉，減小兩者間的磨擦力既可。#1窯吃上4小時(shí)，吃下4小時(shí)。  #2窯共有兩組液壓式的止推滾輪，窯體的吃上是靠擋輪的推力來達(dá)到。#2窯吃上2小時(shí)，吃下6小時(shí)。  #3窯只有兩組胎環(huán)與滾輪，所以#3只有一組液壓止推滾輪。當(dāng)旋窯吃下觸及到Y(jié)1開關(guān)時(shí)，液壓系統(tǒng)開始吃上動(dòng)作，液壓系統(tǒng)吃上1分鐘，停止4分鐘，然后重復(fù)吃上1分鐘停4分鐘的動(dòng)作，直到窯胎環(huán)觸及到Y(jié)5位置。此時(shí)窯體開始吃下，液壓系統(tǒng)泄壓2分鐘，停4分鐘，然后重復(fù)動(dòng)作。直到窯體觸及到Y(jié)1位置又進(jìn)行吃上。不斷重復(fù)以上的過程既可。在液壓系統(tǒng)停止動(dòng)作時(shí)，內(nèi)部的壓力不變。  液壓系統(tǒng)還有三到極限開關(guān)。吃上時(shí)，如果Y1開關(guān)有故障時(shí)，窯體會(huì)觸及到Y(jié)第二道開關(guān)，系統(tǒng)就會(huì)警報(bào)(此時(shí)窯體已超出吃上范圍30mm)，若又觸及到第三道開關(guān)，則系統(tǒng)會(huì)跳車(此時(shí)以超出吃上的范圍50mm)。旋窯吃下時(shí)，如果第一道開關(guān)有故障，則旋窯在觸及到第二到開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)警報(bào)，但不會(huì)跳車，因?yàn)橛兄雇茲L輪的限制窯殼的吃下極限。

三. 止推滾輪液壓系統(tǒng)
    窯體的吃上吃下主要是要使支持滾輪與胎環(huán)磨損均勻。每8小時(shí)吃上吃下各一次，這都是靠液壓擋輪來控制。液壓擋輪的工作原理與滾壓機(jī)的液壓原理較為相近(具體見附圖)。止推滾輪的液壓系統(tǒng)位于窯基座的下部，這樣可以使現(xiàn)場(chǎng)的布置合理，液壓設(shè)備的工作溫度更低。
    液壓油經(jīng)油泵浦從油缸中抽出，經(jīng)過一個(gè)單向閥被分成兩路，其中一路經(jīng)過三向開關(guān)進(jìn)入到液壓缸中，在常態(tài)下該閥門是關(guān)閉不工作，它是作為另一個(gè)三向開關(guān)的備用。
另一油路經(jīng)過一個(gè)三向開關(guān)，當(dāng)開關(guān)的在左邊的位置時(shí)，油可以通過閥門。在右邊的位置時(shí)油會(huì)回到油缸中。中間的位置油路不通。在三向開關(guān)的入口處并連有油壓表，在三向開關(guān)的入口處與回油管串連有一個(gè)泄壓閥，用于過載保護(hù)。正常的情況下，液壓油經(jīng)過三向閥以后，進(jìn)入到一個(gè)橋式整流油路。整流油路利用單向閥作為導(dǎo)路原件，對(duì)面的兩個(gè)單向閥方向是一至的，中間用一油路接有一個(gè)過濾器與閥門。不管是加壓進(jìn)油或是退油都會(huì)都要使油進(jìn)行過濾。在三向開關(guān)的回油管上也設(shè)有單向閥，然后又經(jīng)過由單向閥、過濾器組成的并連油路，回油進(jìn)入油缸前都進(jìn)行過濾，其中單向閥只是在過濾器阻力較大或堵塞時(shí)才會(huì)用到。在并連油路的側(cè)邊設(shè)有一個(gè)壓力表用于測(cè)壓力。
    液壓油從過濾器出來以后，油經(jīng)過一個(gè)電動(dòng)雙向開關(guān)與手動(dòng)閥門后便可進(jìn)入到液壓缸中，在手動(dòng)閥門邊上加有一個(gè)手動(dòng)開關(guān)，手動(dòng)開關(guān)閥門在放油泄壓才會(huì)用到。液壓油進(jìn)入液壓缸的管路也并連有兩跟油管。其中一條油路上接有一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)化器，將油壓信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳到中控室。
    另一根經(jīng)過一個(gè)手動(dòng)閥門被分成三條油路，一條與油壓表相連，主要用于測(cè)量入液壓缸油壓的大小(該油壓表位于樓下)。一條連有一個(gè)較小的氮?dú)饽疫M(jìn)行緩沖。另一條油路上設(shè)有一個(gè)手動(dòng)開關(guān))與泄壓閥所組成的并連油路，必要時(shí)可將其打開讓油回到油缸中。
液壓缸入口處設(shè)有一個(gè)油壓表，用于測(cè)量油壓大小(位于現(xiàn)場(chǎng))，現(xiàn)場(chǎng)可以方便觀測(cè)油壓。氮?dú)饽以诟G體吃上時(shí)要將其進(jìn)油閥門打開，緩沖油壓。在窯吃下時(shí)要將進(jìn)油閥門關(guān)閉，液壓缸的工作壓力在60bar左右。

四.窯系統(tǒng)的傳動(dòng)
    窯是慢速轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備，窯系統(tǒng)傳動(dòng)裝置主要由以下幾個(gè)部份組成:
    1. 動(dòng)力馬達(dá) 回轉(zhuǎn)窯載何的特點(diǎn)為:
        a. 恒力矩
        b. 起動(dòng)力矩大 
        c. 要求均勻地進(jìn)行無級(jí)變速。
    #1與#2窯是采用單邊傳度，#3窯采用雙邊同步馬達(dá)。采用雙邊傳洞便于布置，也節(jié)省投資，比較適合于較為大形的旋窯。#3窯主電機(jī)的功率為390kw，一般窯內(nèi)填充率在20-25%左右，如果出現(xiàn)結(jié)圈或堵料，窯的主馬達(dá)功率會(huì)上升。有的廠家也利用液壓系統(tǒng)進(jìn)行傳動(dòng)。
    2. 輔助引擎 輔助引擎主要是為防止突然斷電，窯體在高溫、重載(窯內(nèi)有較多的余料)的情況下發(fā)生變形，A廠中設(shè)有余熱發(fā)電及重油發(fā)電設(shè)備，停電后自發(fā)的電還可以利供窯系統(tǒng)工作用，停電對(duì)窯內(nèi)生產(chǎn)的影響小一些。在砌磚或檢修時(shí)要用輔助引擎進(jìn)行帶動(dòng)。開窯時(shí)也要用輔助馬達(dá)來幫助起動(dòng)，這樣可以減少開窯起動(dòng)時(shí)的能耗。輔助馬達(dá)與主減速機(jī)之間還設(shè)有一個(gè)輔助減速機(jī)。#3窯系統(tǒng)布置了兩臺(tái)汽油引擎的寸步電機(jī)，#1、#2分別有一套。
    3. 減速機(jī) 馬達(dá)的轉(zhuǎn)速都比較高，窯的轉(zhuǎn)速一般都在3rpm左右。兩者間需要有減速機(jī)進(jìn)行減速傳動(dòng)。有的窯利用三角皮帶進(jìn)行減速，我個(gè)人認(rèn)為三角皮帶在高溫環(huán)境下工作，很容易老化，傳動(dòng)比也不是很衡定。A廠所用的是普通的齒輪減速機(jī)。
    4. 小齒輪 為了適應(yīng)窯體的串動(dòng)，小齒輪要與大齒輪之間留有一定的間隙，新窯更要注意。兩者間隙小，兩者很容易造成咬合、磨損加快等現(xiàn)象。小齒輪可以安裝在大齒輪的正下方，也可以在大齒輪的斜下方。前者會(huì)使小齒輪的地腳螺栓完全受水平力作用，比較容易損壞。后者小齒輪受水平與垂直兩個(gè)方向上的力，這樣基座受的水平力就小些。
    5. 環(huán)齒輪 大齒輪都尺寸比較大，一般都由兩半(或者更多塊)經(jīng)螺栓聯(lián)接組成，A廠的環(huán)齒輪通過彈簧片與窯殼連接，這樣具有一定的彈性，可以減少因開、停窯時(shí)對(duì)大小齒輪的沖激。有的廠家也有利用固定式的螺栓與窯殼進(jìn)行連接，這種連接方式不具有緩沖的作用，齒輪也容易受窯殼熱膨脹的影響。
    6. 潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng) 在大小齒輪間設(shè)有自動(dòng)噴油裝置，對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。每班的現(xiàn)場(chǎng)人員要檢查齒輪零件及潤(rùn)滑情況，齒輪的潤(rùn)滑情況。齒輪處的冷卻是靠潤(rùn)滑油來冷卻。
    7. 密封裝置 旋窯系統(tǒng)都是在負(fù)壓下工作，在旋窯的轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止兩個(gè)部份間的連接處(在窯頭與窯尾兩個(gè)地方)，不可避免地有縫隙，為防止外界冷空氣的進(jìn)入，均設(shè)有密封裝置。在窯頭的Seal Air 與止封圈并不沖突，它只是將清除窯頭附近的一些粉塵吹干凈而以。
    如果是在窯頭有漏冷風(fēng)，會(huì)降低窯內(nèi)的燒成溫度。在窯尾有漏冷風(fēng)，會(huì)減少二次空氣量，影響窯內(nèi)通風(fēng)與燒成，增大廢氣排放量，增大風(fēng)車與電收塵的負(fù)何等一系列的問題。
對(duì)于密封裝置的主要要求有:
    1. 密封性要好 窯頭的負(fù)壓低一些，要求可以不要那樣高，在窯尾的負(fù)壓大則要求就嚴(yán)格一些。
    2. 能適應(yīng)于窯體的吃上吃下，窯體溫度變化時(shí)長(zhǎng)度的伸縮，窯體直徑的變化以及懸臂端輕微彎曲等的要求。 
    3. 耐高溫、耐磨、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修。
    密封裝置的主要類型有:
        1. 迷宮式密封， 它可以分為軸向式密封與徑向式密封兩種。
        2. 帶有石棉繩的端面磨擦式密封
        3. 石墨塊(鑄鐵、銅)磨擦式密封
A廠目前所用的是第三重金屬磨擦式的密封裝置，它借助支架與?

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