當全球碳排放量突破368億噸的今天，每一家企業的選擇都關乎地球的呼吸。在長江經濟帶生態保護的"主戰場"武漢新洲，媧石集團率先打響水泥運輸革命第一槍——4臺新能源純電重卡牽引車轟鳴啟程，以"低碳排放"姿態重構行業生態，用鋼鐵巨擘書寫綠色物流新史詩！

柴油重卡：困在舊時代的"碳枷鎖"

在傳統的水泥運輸領域，柴油重卡一直占據主導地位。但這類車輛在帶來便捷運輸的同時，也成為碳排放的“大戶”。

NO.1污染黑洞吞噬藍天

一臺400馬力柴油重卡的年均碳排放量高達156噸（數據來源：中國環境科學研究院），相當于7000棵成年喬木的全年固碳量。新洲片區現有傳統運輸車輛每年排放的氮氧化物（NOx）超過230噸，顆粒物（PM2.5）排放量達12.6噸，這些數字正化作穹頂之殤。

NO.2成本漩渦吞噬利潤

據了解，2024年柴油價格歷經25次調整，每升價格振幅達1.3元。

1. 運輸成本占比

行業均值：水泥企業物流成本占總成本約25%-35%。

2. 柴油成本占比

公路運輸場景：柴油支出占單趟運輸直接成本的55%-68%。

3. 成本波動杠桿效應

柴油價格每上漲1元/升，武漢水泥企業公路運輸成本增加約2.3元/噸。

NO.3政策鐵幕倒逼轉型

武漢主城區柴油貨車限行范圍已擴展至四環線，每日禁行時長延長至14小時。某物流企業被迫繞行32公里/趟，年增運輸成本超400萬元。這不是選擇題，而是生死狀！

新能源重卡，低碳新解法

面對傳統柴油車運輸的難題，媧石集團旗下全資子公司湖北媧石能源科技有限公司（后簡稱：媧石能源）選擇引進新能源重卡牽引車，參與到新洲片區的水泥運輸中來。新能源重卡采用先進的電動技術，與傳統柴油重卡相比，能大幅降低碳排放，為新洲片區的“藍天保衛戰”注入強大動力。

? 成本革命：實測百公里電耗僅150kWh（數據來源：工信部新能源汽車監測平臺），較柴油車節省54.7%能耗成本。

? 性能躍升：搭載寧德時代422kWh磷酸鐵鋰電池，續航突破240公里；雙槍快充，50分鐘補能80%，午間休整即可滿電出征。

從運營成本來看，電力成本遠低于柴油成本，且價格相對穩定，真正做到經濟效益與環保效益雙贏，助力企業積極踐行雙碳使命。

在性能方面，新能源重卡的動力強勁，加速平穩，搭配高扭矩永磁同步電機與智能電控系統，整體可爆發超過580匹馬力的強勁動力，爬坡、載重能力一流，輕松應對各種復雜路況和重載運輸需求，制動性能優越，能顯著提升運輸效率。

多方協同，創新落地

強強聯手 助力項目落地

為確保新能源重卡牽引車的順利運行，媧石集團積極與東風汽車、三一重工、徐工集團等汽車、重型機械公司展開合作，定制符合水泥運輸需求的車型；同時自主建設單槍功率達240-360KW的充電樁，且車輛支持雙槍快充技術，50分鐘補電80%以上，利用午間休整時間就能滿電出發；此外，電池組采用模塊化設計，支持靈活換電模式，真正做到24小時不間斷運營，助力企業降本增效，在激烈的市場競爭中搶占先機；最后，組織專業的培訓團隊，為駕駛員提供新能源重卡操作與維護培訓，確保他們能夠熟練駕馭新設備。

未來可期，持續領航

媧石能源將搭建智慧能源網絡，打造行業新標桿：

自建6-8座360kW超級充電樁，單樁日服務能力達20車次；

創新"車電分離"模式，降低合作伙伴電池資產初始投資成本，同時提升電池利用率提升40%；

自研物流運輸AI調度系統，運輸效率提升30%。

新能源重卡項目合作模式靈活，包括但不限于媧石能源的自投、合伙伙伴聯合投資、車輛掛靠以及金融租賃等多種投資模式，上述模式可融合各方優勢資源，為項目的穩健開展筑牢根基。通過水泥廠（運力需求方）←主機廠數據互通→ 動力電池廠商（資產持有方）←技術協同→ 電網企業（電力交易方）←金融賦能→ 碳交易所（資產變現方）的合作架構實現價值閉環實現。

媧石能源公司將在集團的統一部署下，在未來1-2年打造專業新能源運營團隊，增加集團各片區新能源重卡、特種機械至100臺，通過資產金融化引入保險資金參與融資租賃，降低資金使用成本；通過運力數字化實現車聯網數據優化充電，減低車輛運行綜合能耗；通過碳排資本化開發運輸段CCER方法學，利用車輛運輸獲取碳匯收益，降低全生命周期運行成本，提升主業核心競爭力。

我們深知，創新永無止境，合作方能共贏！在此，我們誠摯歡迎各界朋友積極與我們聯系，分享您的獨到見解，提出更具創新性、更高效的合作模式。

媧石能源在新洲片區引進新能源重卡牽引車的舉措，不僅實現了自身在綠色物流領域的重大突破，更為水泥行業的綠色轉型提供了寶貴的經驗。未來，媧石能源也將持續探索綠色運輸的新路徑，不斷優化物流體系，加大在新能源技術在水泥產業上的投入，為客戶提供更優質、更環保的服務。

結束語

綠色發展，人人有責。媧石集團誠邀各界伙伴攜手共進，搭乘“低碳”快車，為建設美麗家園貢獻力量！