重慶：正在加快推自貿(mào)區(qū)方案 或以政策紅利吸引貨源
據(jù)報道，重慶正在加快研究推動內(nèi)陸自貿(mào)園區(qū)方案上報。上月國家主席習(xí)近平在德國參觀的渝新歐貨列和近日國務(wù)院總理李克強視察的部分港區(qū)恰是重慶準(zhǔn)備納入自貿(mào)園區(qū)方案的區(qū)域。
李克強日前在重慶召開建設(shè)長江經(jīng)濟帶座談會上稱，將“實施東西雙向開放戰(zhàn)略，與依托亞歐大陸橋的絲綢之路經(jīng)濟帶相連接”。
重慶同時處在長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶。重慶兩江新區(qū)一位政府部門人士稱，由于一直堅持大港口、大通關(guān)概念，“東西雙向開放戰(zhàn)略，交匯點可能在重慶”。包括四川成都、湖北武漢等長江經(jīng)濟帶上區(qū)域中心城市，都已在絲綢之路經(jīng)濟帶上談定途經(jīng)新疆自治區(qū)的跨國貨運列車。同時，在長江經(jīng)濟帶梯度產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，和各類要素流動方面，多個地區(qū)也一直競爭激烈。如果重慶獲得自貿(mào)園區(qū)政策，則可能在回程貨物通關(guān)、配套產(chǎn)業(yè)落地方面提升效率，以政策紅利吸引貨源。
當(dāng)?shù)毓俜綌?shù)據(jù)，截至目前，重慶港口貨物吞吐能力達(dá)到1.5億噸、集裝箱350萬標(biāo)箱，是長江上游地區(qū)最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港。預(yù)計到2020年，重慶港口貨物和集裝箱吞吐能力將分別達(dá)到2.4億噸、700萬標(biāo)箱。
編輯：張曉燁
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