一、區域行情回顧
　　2月份，遼寧中北部地區水泥企業繼續執行為期4個月的停窯，但部分企業磨機已經恢復生產；黑龍江、吉林地區的冬儲政策繼續執行，預計在3月初結束。這段時間內市場仍處于傳統淡季，盡管部分廠家恢復粉磨生產，但走量清單。黑龍江、吉林市場價格高位維穩，遼寧市場價格維持低位。

　　表1：2月東北地區P.O42.5散裝水泥價格變化（元/噸）

　　數據來源：中國水泥網

　　圖1：東北地區P.O 42.5散裝水泥平均價格走勢（元/噸）

　　數據來源：中國水泥網

　　2月份，東北地區水泥市場仍處在冬休期，由于天氣較冷，市場啟動也將晚于中南部地區， 黑、吉兩省的企業表示進入3月份后冬儲政策將取消，價格有可能出現恢復性上調。
　　二、各地市場分析
　　2.1 遼寧：價格低位穩定，交通建設規劃令水泥市場可期
　　2月份春節因素加之大部分企業四個月的停窯期限使得遼寧水泥市場依舊處傳統淡季，個別企業粉磨站又開工現象，但大部分企業的熟料生產線仍處于停工狀態。由于執行4個月停窯計劃的企業停窯時間不一樣，一些停窯早的企業預計3月中下旬就會開始復工，預計到3月底企業熟料生產線將大面積開工，部分企業對短期內市場需求持悲觀看法，從遼寧省2014年工程建設計劃來看，預計全省水泥需求無法再3、4月份得到有效釋放，因此，如果3月份企業開始恢復熟料生產帶來的無疑是企業庫存的增加，屆時水泥價格或將有下行壓力。

　　圖2：遼寧P.O 42.5散裝水泥平均價格走勢（元/噸）

　　數據來源：中國水泥網

　　備受關注的京沈客專將于3月5日先期開工三棱山隧道，6月全線開工；為給營口仙人島疏港鐵路“讓路”，沈大高速將有4公里走向改移。遼寧省交通廳有關負責人表示，90個重點續建項目3月1日前要全部復工、年底前新開工13個高速項目；復工的重點項目包括建昌至興城高速、遼陽燈塔至沈陽遼中高速、盤錦遼濱疏港高速、沈康高速三期工程、丹阜高速石橋子立交等5個高速公路項目，此外還有包括沈陽南站綜合交通樞紐工程在內的16個運輸場站項目；大連港大窯灣三期工程等49個港口項目；沈丹客運專線等13個鐵路項目。交通廳發布的信息給了區域水泥市場比較好的預期，但從2月底的工程建設情況來看續建項目的復工情況并不理想，預計復工及新開工情況要到3月中旬以后才能見到真正啟動。
　　2.2 吉林、黑龍江：冬休期價格高位維穩

　　2月份，吉林、黑龍江地區水泥行業仍處在冬儲政策執行階段，區域市場價格未發生明顯波動。廠家報價高價維穩，一、二線城市如哈爾濱、齊齊哈爾、長春、吉林等城市P.O42.5散裝主導企業報價仍在430元/噸左右，中小企業報價略低10-30元左右。

　　圖3：吉林、黑龍江P.O 42.5散裝水泥平均價格走勢（元/噸）

　　數據來源：中國水泥網

　　1月底，黑龍江省人民政府印發了《黑龍江省大氣污染防治行動計劃實施細則》，《細則》中指出“加強電力、冶金、石油石化、建材、焦化等重點行業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物的治理，新型干法水泥窯要實施低氮燃燒技術改造并安裝脫硝設施。到2015年年底，完成對燃煤電廠、鋼鐵燒結機、石油煉化、新型干法水泥窯、煉焦爐、工業爐窯等重點污染源污染治理設施的安裝運行，確保實現達標排放。”同時在落后產能淘汰方面“到2014年年底，完成”十二五“落后產能淘汰任務。2015年至2017年，結合產業發展實際和空氣質量狀況，制定范圍更寬、標準更高的落后產能淘汰政策，再淘汰一批落后產能。”可以看出政府在大氣污染防治方面下了很大的決心，這對所有高耗能高排放行業的企業都是一個巨大的挑戰。黑龍江省新型干法生產線到2015年年底完成污染治理設施的安裝，對企業來說無疑增加了運營成本，這也是整個行業在轉型升級的過程中必須付出的代價。
　　3月份黑龍江、吉林仍處于氣溫較低、不利于工程開工的階段，盡管結束冬儲政策后企業有可能慣例上調售價，但預計幅度不會太大。