水泥網獨家：208國道黃河大橋將拆除重建 對水泥企業是利是弊？
洛陽公路部門消息，208國道二淅線（二連浩特至淅川）洛陽市孟津境改建工程（含新建黃河公鐵大橋引線）特許經營項目即將啟動，建設內容包括改建工程及現有208國道黃河橋拆除。
208國道二淅線是國家公路網的重要南北通道，隨著區域經濟發展，現有道路和橋梁已經無法滿足通行需求。
該項目新建黃河公鐵大橋引線，全長約17.571公里，設計速度為每小時80公里，采用雙向六車道一級公路建設標準，路基斷面寬33米；對現有路段進行改建，全長約20.979公里，設計速度為每小時80公里，采用雙向六車道一級公路建設標準，路基斷面寬33米；拆除現有黃河橋，為新建黃河公鐵大橋騰出空間。
短期內，由于建設期間會切斷洛陽與豫北、山西的直線通道，對于水泥企業來說，拆除現有的黃河橋，短期內會增加黃河兩岸的運輸成本。208國道二淅線是洛陽去豫北和山西最近的國道，主要影響到需要從北方濟源和山西境內到洛陽之間運輸的企業。
另外，橋梁建設及道路改建預計對周邊水泥需求會產生一定的拉動作用。
遠期來看，項目建成通車之后，將有利于黃河兩岸物流效率提升，水泥流動能力也將加強。
目前，該項目已經進入前期準備階段，相關的勘察、設計、招投標等工作正在有序進行，預計2024年年底正式開工建設，2027年年底全面建成通車。
編輯：王鈺源
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