廣西政府資金支持水泥外運對廣東市場影響幾何？
近日，廣西對經長洲船閘水運和北部灣港海運向區外市場銷售水泥熟料的廣西水泥企業給予物流補貼和減免過閘費用，每月每家企業最多享受水運補貼100萬元。此舉將對廣東水泥市場產生多大影響呢？對此中國水泥網與兩廣水泥企業及協會進行了交流。
在與多位行業人士交流中了解到，此次行動對兩廣水泥市場影響有限。主要原因有兩個方面：
一是補貼杯水車薪，難以帶動廣西水泥企業外運的積極性。廣西一行業人士表示，廣西的各種港口、碼頭、鐵路費用比其他地方高出許多，此次廣西出臺政策給廣西水泥企業外運提供運費補貼費用并不高，基本影響不了什么。
據了解，目前，廣西（以從南寧出發為例）到廣東的水運+轉泊費用大概在40元/噸，而此次噸水泥的物流補貼費用才5元/噸。且全額減免的過閘費用更是水運費用中較低的一環，目前的收費標準在0.6元/總噸·次。
“況且，當前兩廣水泥市場價格相差并不是很大，每噸5塊錢的補貼很難帶動廣西水泥企業外運的積極性。”廣西一水泥企業表示。
另一方面而言，當前廣東水泥市場也不是很樂觀，本地企業競爭激烈，廣西水泥進入廣東更加困難。“此次運費補貼是針對水泥產品的增量部分，當前廣東水泥需求下滑較大，水泥外運量能維持穩定就已是難得，搶占新的市場份額提升銷量難上加難。”廣西一水泥企業直言，企業目前為止還沒有增量。
據了解，廣東房地產行業的水泥需求超過5000萬噸，占廣東水泥總需求的40%以上。近年來，房地產行業發展態勢下滑，市場需求萎縮，對廣東水泥市場造成較大沖擊。
值得注意的是，今年廣東市場競爭激烈，近期海螺水泥、華潤水泥等當地巨頭大打價格戰，市場行情低迷。故而筆者認為在水泥需求不斷下滑的情況下廣西水泥企業想要從廣東水泥企業手里分一杯羹并不容易。
編輯：梁愛光
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