渝昆高鐵隧道施工首用竹纏繞管道
說到竹子，大家第一時間能想到的也許是大熊貓口中鮮嫩的美食，又或是生活中常用的竹筷、竹筐、竹椅等。今年的服貿會上，中國鐵建股份有限公司（簡稱中國鐵建）展示的直徑5米超大竹纏繞復合管廊在亮點紛呈的環境服務展區非常醒目，吸引了不少觀眾駐足。
“竹纏繞管道由竹子經深加工制成，具有抗形變能力高、施工效率高等特點。”中國鐵建展臺的工作人員韓璐介紹，這是一款能夠替代大部分焊接鋼管、塑料管、鋼筋混凝土排水管等傳統管道的新型生物基管道。
“這個就是竹纏繞管道的原材料。”韓璐指著展臺上的薄竹片說，“這款管道主要分為3層，以竹子為基礎材料、樹脂為膠黏劑，通過纏繞工藝加工而成，各環節都充分體現出環保理念。”管道的生產過程不消耗化石能源，不產生廢氣、廢水。據測算，與螺旋焊管相比，每生產1000萬噸竹纏繞復合壓力管道，可節約粗鋼4505萬噸、減排二氧化碳3063萬噸。
“在交通工程建設過程中，這款產品也得到了廣泛應用。”韓璐介紹，在渝昆高鐵建設項目中，竹纏繞管道首次應用于傳統隧道施工領域。相較于以往使用的螺旋焊管，竹纏繞復合材料制作的高壓風管內壁非常光滑，糙率和摩擦阻力很小，能顯著提高輸送能力。同時，竹纏繞管道還具備質量輕的優勢，總體裝備后重量僅為螺旋焊管的三分之一。
我國是世界上竹類資源最豐富的國家，也是最早開發和使用竹子的國家。作為豐富的可再生資源，積極有效開發竹資源對保護生態環境有著重要意義。2022年，我國政府聯合國際竹藤組織共同發出“以竹代塑”倡議，推動解決環境和氣候問題。
“目前，我們已建成3個竹纏繞管道生產基地，年產能2.5萬噸，產品在20多個省（區、市）投入使用，已具備大面積推廣的條件。”韓璐介紹，“未來，中國鐵建將持續加大竹纏繞復合材料的研發力度，推動新興綠色產業與傳統高能耗產業深度融合，助力實現‘雙碳’目標。
編輯：余丹丹
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