近日，江蘇兩座“世界之最”跨江大橋迎來新進展：最大跨徑橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋南主塔樁基施工完成，最大跨徑公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋主航道橋主塔全面轉(zhuǎn)入上塔柱施工。目前，江蘇過江通道累計建成18座，在建9座。其中，江陰靖江長江隧道江南明挖段地下連續(xù)墻施工全部完成；龍?zhí)堕L江大橋上下游錨道承重鋼索全部安裝到位。

習近平總書記在參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團審議時強調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。搶開局、抓工期、提進度，一季度，江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資523.1億元，占年度投資計劃的26.1％，重大項目建設(shè)穩(wěn)步推進，展現(xiàn)了“勇挑大梁、走在前列”的交通新作為。

四項機制“一竿子到底”

2月23日，宿沭路大橋主線瀝青完成鋪裝；3月16日，沭陽尾水北地涵首座沉井下沉到位……今年以來，作為“水運江蘇”建設(shè)的重點工程，宿連航道工程不斷刷新建設(shè)“進度條”。

航道工程加速推進，港口建設(shè)如火如荼。連云港港30萬噸級航道二期工程開足馬力進行疏浚作業(yè)；泰州港靖江港區(qū)深國際物流中心碼頭工程加快建設(shè)2個10萬噸級散貨泊位。目前，江蘇共有22個航道項目、57個港口及公用基礎(chǔ)設(shè)施項目在建，一季度共完成港口航道建設(shè)投資52.5億元。

為加快推動重大項目落地落實，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《2023—2025年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》，省交通運輸廳與省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《2023年交通建設(shè)投資計劃》，重大交通項目建設(shè)由部門主導(dǎo)上升為政府推動。

今年，江蘇省交通運輸廳繼續(xù)落實重大交通項目協(xié)調(diào)推進制度，堅持“一竿子到底”調(diào)度，確定牽頭協(xié)調(diào)推進的50個重大項目清單，強化每周調(diào)度、月度會商、月度匯報、督查督辦“四項機制”；依托“先鋒綠源通”黨建平臺，與省自然資源、生態(tài)環(huán)境部門建立常態(tài)化溝通機制，梳理2023年交通重點項目土地利用計劃需求、需支持做好環(huán)評保障的交通重大項目清單，爭取自然資源、生態(tài)環(huán)境部門在用地供給、先行用地辦理、環(huán)評等方面的支持。

中歐班列開行數(shù)和載箱量雙增長

近日，南通啟東呂四起步港區(qū)8號泊位上，“新太平”輪滿載著集裝箱緩緩駛出，標志著通州灣新出海口呂四起步港區(qū)首條集裝箱外貿(mào)航線開通運營，將為當?shù)丶疤K中、蘇北地區(qū)集裝箱外貿(mào)運輸提供全新的物流通道，進一步節(jié)省企業(yè)運輸成本，為區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展提供新動能。

港口是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要節(jié)點，是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。一季度，江蘇港口運營恢復(fù)增長，分別完成貨物、外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量7.7億噸、1.5億噸和569.2萬標箱，同比分別增長3.7％、15.3％和6.6％。

中歐班列方面，今年以來，江蘇相繼開行中歐班列（江蘇號）“江蘇制造”商品車出口專列、南京—明斯克新線路、“無錫惠宜聯(lián)動·上海海鐵聯(lián)運”班列等，開行班列數(shù)及搭載標箱數(shù)實現(xiàn)雙增長，創(chuàng)下歷史同期最好成績，越來越多的“江蘇制造”通過中歐班列走向全世界。

民航系統(tǒng)全力服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤作出了積極貢獻。一季度，東部機場集團7家機場共完成旅客吞吐量884.4萬人次，恢復(fù)至2019年同期的80.5％，其中常州奔牛機場旅客吞吐量已基本恢復(fù)至2019年同期水平，南京祿口機場境內(nèi)旅客吞吐量自3月下旬以來基本恢復(fù)至2019年同期水平。