進入四月份，廣西發布了《2022年二季度推動工業穩增長政策措施》。《措施》表示，支持水泥鋼材生產企業促銷促產去庫存，持續開展重大工程項目與水泥、鋼材、預拌混凝土企業購銷對接活動，支持雙方建立集團采購、協議采購和長期采購關系，供需雙方讓利互惠，拉動水泥、鋼材、預拌混凝土銷售。

同時，《措施》還指出要加快大藤峽等西江船閘檢修，提高西江航道船閘通航效率，幫助水泥、鋼材生產企業增加產品輸往粵港澳大灣區市場份額。通過多種方式推動重點行業二季度實現穩增長。

廣東、廣西水泥價格走勢對比

事實上，近年來，隨著廣西加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區建設快速推進，西江內河通航能力不斷提升，廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區輸送。以貴港市為例：作為廣西較大的新型干法水泥生產基地，貴港市每年約有4000萬噸水泥由貴港中轉銷往粵港澳地區。

但被廣西水泥企業寄予厚望的西江也并非一直暢通無阻。據廣東一行業人士表示，每年四季度是廣東水泥的需求旺季，但是彼時恰是西江的枯水期，上游企業會面臨產品下不來的困境。此外，有限的通航能力也制約了產品的外運。

不過，廣西一直在不斷地提高西江運力和通航效率。以大藤峽工程為例，3月31日，大藤峽水利樞紐船閘正式運行滿兩年。統計顯示，本年度船舶過閘核載量5360萬噸，通過船舶2.4萬艘次，分別較上年同期增長60%和34%。

隨著西江水運的愈加便利，未來廣西水泥或將大舉進入廣東市場，加劇當地水泥市場競爭，對廣東市場帶來一定壓力。塔牌集團就曾表示，通過西江水路運輸到珠三角市場的廣西水泥，會對以公路運輸為主的廣東本地生產水泥造成沖擊，并且量越大影響就越大。

而值得注意的是，廣西地區水泥熟料產能還在不斷增加。據中國水泥網發布的百強榜數據之各省市熟料排行顯示，2019年、2020年、2021年廣西熟料年產能分別約為8366萬噸、8646萬噸、9111萬噸。

且廣西在建、擬建水泥熟料項目還有多個。如：葛洲壩水泥將在廣西崇左擬建兩條5000t/d熟料水泥生產線和專用碼頭等；廣西華潤紅水河水泥有限公司擬升級改造建設一條5000t/d水泥熟料生產線及協同處置項目等。雖然有的新建熟料線是在不擴大原有熟料產能的基礎上升級改造而來，但由于生產技術的迭代更新，實際產能卻遠超設計產能。

再看廣東市場，近兩年，廣東接連投產了塔牌水泥的萬噸線、臺泥（韶關）水泥6000t/d熟料線，在建、擬建的有梅州皇馬水泥的4600t/d熟料線，華潤（封開）水泥8166t/d熟料線，廣東清新水泥二期5000t/d水泥熟料線等。

隨著上述在建、擬建熟料項目的投產，兩廣將有近2500萬噸熟料產能投放市場。

從需求端看，日前廣東一行業人士表示，廣東省水泥需求已經進入平臺期，未來的增長比較有限。在今年3月份中國水泥網調研廣西市場時也聽到了類似的情況。廣西多家水泥企業在調研中告訴中國水泥網，很多水泥企業本多將目標投向粵港澳大灣區，可是今年由于珠三角多地市疫情反復不斷，項目啟動不暢，甚至水泥需求沒什么起色，過去供不應求的情況不再，廣東本省產能已經可以滿足現階段的需求。

雖然在年初調研廣東市場時當地有不少業內人士表示，粵港澳大灣區的規劃不乏重大項目，并不用特別擔心。但同時也指出影響行情的主要因素來自供給端。

故而，筆者認為，隨著兩廣熟料產能的投放，西江通航能力的提高等，供給端的大量增加或將對廣東水泥市場行情帶來很大影響。