未來煤價的漲跌幅都在5%左右
秦皇島港是國內煤炭行業運行的一個晴雨表。2008年秦皇島港完成煤炭吞吐量2.17億噸，占北煤南運總量的46.4%。
秦皇島港貨源腹地最廣，涵蓋晉、陜、蒙、冀，能夠充分反映煤炭貨源供給結構。在秦皇島港參與煤炭交易的供、需企業最多，能夠反映國內煤炭市場的活躍程度。秦皇島港統計數據、信息資料規范、詳實，可以提供豐富的數據資料。
2009年，煤炭調進結構中，內蒙古(包括中國神華)的數量增加較多。秦皇島煤炭調進結構可以看出，內蒙古煤炭調進量有所增加，山西省有所減少。比較發現，產地結構中，山西貨源在減少，內蒙貨源在增加。從運力結構中看到，太原局管內裝車貨源不足，呼鐵局裝車貨源在增加。新增的蘭州局貨源進一步證實了太原局管內煤炭資源不足。
需求并未好轉。從秦皇島煤炭調出結構可以看出，出口外貿煤炭數量大幅度減少。在國內貿易中，貿易企業的占比有了較大幅度的提高，——這是國內需求比較疲弱的一個例證，因為在需求旺盛的時候，小的貿易企業無法獲得煤炭資源，也難以承受較高的煤炭價格。而從不同時期的電力企業庫存比較來看，電力企業庫存普遍在20天以上，這反映下游需求還未出現明顯好轉。
2009年煤炭庫存較大波動，并沒有引起價格的大幅度，說明煤炭資源供給充足，下游需求比較疲弱。2009年以來，秦皇島煤炭庫存波動比較大，高點和低點相差400萬噸，但價格期間只有小幅度波動。這與同期進口煤炭數量不斷增加有很大的關系，當然主要原因還在于供求關系。
未來短期煤炭價格可能有一定壓力，全年價格波動在540-600元/噸之間。從微觀方面，近期秦皇島港對應煤炭用戶需求基本穩定，煤炭進港量相對出現顯著增長。進港貨源增量主要體現為內蒙資源，新增中小企業發煤較多，山西資源尚未恢復發運。內蒙煤炭價格較山西煤炭價格略低，新增用戶尚未形成穩定購銷渠道，煤炭價格短期下跌的可能性較大。中觀方面，秦皇島港煤炭庫存增長較快，同期煤炭需求相對穩定，未見增長趨勢，煤炭價格下降符合市場規律。今年煤電雙方分歧主要集中在價格方面，現行5500大卡煤炭平倉價在570元/噸，與礦方報價(5500大卡煤炭平倉價540元/噸)接近。
預計，5500大卡煤炭平倉價540元/噸將構成年內煤炭價格底線。如市場后期無較大波動，5500大卡煤炭價格應在540-600元/噸間保持穩定。與現價相比，未來煤炭價格上漲和下跌空間都有限，在30元/噸上下，5%的漲跌幅。
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