內容介紹
魚峰礦渣水泥，是名副其實的技術創新產品，它融入了魚峰在海工硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥、高抗蝕水泥等特種水泥的技術成果，是響應北部灣港集團“向海發展”戰略的一款“明星”產品。
近日，魚峰集團礦渣水泥推介會在北海召開，對魚峰特種水泥產品家族的礦渣水泥進行量產和推廣，這是魚峰集團深入貫徹新發展理念，厚植經濟發展綠色底色，釋放高質量發展新動能的重要一步。
魚峰礦渣水泥，是名副其實的技術創新產品，它融入了魚峰在海工硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥、高抗蝕水泥等特種水泥的技術成果，是響應北部灣港集團“向海發展”戰略的一款“明星”產品。
最具代表性的應用項目有香港機場、柳州新晉網紅橋——鳳凰嶺大橋等等。
下面，讓我們以第一視角，了解魚峰礦渣水泥的一番天地。
我是四通八達的高速公路，也是寬敞平坦的機場跑道，還可以是雄偉浩大的海工工程……
相比普通品種水泥，我具有長期強度高，耐久性更優異；抗化學腐蝕能力強；水化熱低，降低開裂風險；與鋼筋的結合能力強等優勢特點，還具備其他水泥所沒有的節省熟料、保護環境、減少污染的性價優勢。冠以“魚峰”名號的我，是最適合沿海地區施工的礦渣硅酸鹽水泥之一。
從美麗港灣到大國工程，小小一粒礦渣匯聚，卻致力于創造中華大地上的萬千璀璨。
這就是平凡而后勇的我。
2019年底，魚峰集團在北海鐵山港建設固廢循環利用環保綜合體項目，通過綠色環保手段，將周邊產生的工業廢渣進行資源化、無害化、減量化利用，最大限度實現“變廢為寶”。
而“我”的成功研發，是魚峰集團堅持走綠色循環發展、固廢循環利用的可持續發展道路又一重要探索。
每生產1噸礦渣水泥，便能協同處置0.2噸的工業礦渣，節省熟料、減少污染的性價優勢讓“我”成為魚峰集團拓展市場空間、提高市場占有率、增強市場競爭力的一枚“利器”。
活躍在眾多大型項目工程
2009年，我參建了中國第一座單主纜斜吊桿地錨式A型塔懸索橋——柳州市鷓鴣江大橋。大橋的錨錠為3萬立方的超大體積混凝土，我憑借低水化熱的優良性能，讓水化放熱集中問題迎刃而解，橋梁順利完工。
2017年，我從眾多產品中脫穎而出，成為香港機場第三跑道的主要建筑材料。香港機場作為海上機場，對建筑材料的品質、環保要求極高，為了滿足香港機場對建筑材料的要求，魚峰集團技術團隊經過多次試驗、配比，最終生產出最適合香港機場的“升級版”的我。
2021年，我亮相參建柳州新晉網紅橋——鳳凰嶺大橋。大橋的主橋墩所需的大體積混凝土及超深水下樁基的水下混凝土都有我的身影，為工程質量安全提供了可靠保障。
2022年，我再次亮相正在施工中的柳州市新園路隧道，有效降低了水泥水化放熱峰值，隧道左右洞均沒有一條裂縫產生，口碑爆棚。
魚峰礦渣水泥不僅是一個成長型產品，也是一個充滿著向海夢想的產品。
未來，魚峰集團將立足“向海經濟”謀篇布局，積極謀劃依托北部灣港集團國際門戶港、西部陸海新通道的優勢，銷往廣東珠三角地區、淮南地區，甚至遠銷東南亞地區、非洲等地區，讓礦渣水泥成為向海圖強的拳頭產品，形成魚峰新的戰略支點和利潤增長點。加瓦的岑敏。
編輯：孫蕾
監督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
免責聲明
① 凡本網轉載并注明其他來源的稿件，目的在于傳遞更多信息，僅供參考與交流，不代表水泥網的觀點和立場，且不對其真實性、完整性負責。
② 如有侵權及投訴等問題，請聯系水泥網處理（電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com）。
