“銀龍”出山！水泥“筑”力高鐵夢
6月20日，由中國能建葛洲壩水泥公司參與保供的鄭渝高鐵襄陽東至萬州北段正式開通運行。至此，鄭渝高鐵實現全線貫通運營，“八縱八橫”再添新動力。
鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分。本次開通的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營。
從2016年6月第一車“三峽牌”水泥出廠運往高鐵建設工地開始，截至到2022年1月，水泥公司累計為鄭萬高鐵湖北段供應水泥60%以上，其中特種水泥供應量在鄭萬高鐵全段占比80%以上，并提供了優質的技術和保供服務，為高鐵建設做出了貢獻。
行駛在鄭渝高鐵上的復興號列車
項目建設過程中，由水泥公司負責保供的9標、10標等標段位于大山深處、橋隧比高，對于水泥混凝土現場施工有著近乎苛刻的要求。該公司技術團隊從水泥控制指標、熟料摻量、石膏、混合材結構及摻比等角度著手，進行反復試驗和研究，有力確保了工程質量。
鄭渝高鐵興山站多線特大橋
鄭渝高鐵建成通車后，與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯網，極大縮短了重慶及三峽庫區與西南、西北、華中、華北等地的時空距離，結束了重慶云陽、奉節、巫山，湖北神農架、興山、巴東等地不通高鐵的歷史，為沿線地區今后進一步發展提供了強大助力。
沿線風景——興山縣龍池村
編輯：梁愛光
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