渝昆高鐵全線首座連續梁成功轉體
上游新聞記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，10月30日上午9時38分，重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱：渝昆高鐵）寒坡嶺特大橋經過近2小時轉體施工，成功跨越既有隆黃鐵路，標志著渝昆高鐵全線首座轉體連續橋成功轉體。
渝昆高鐵寒坡嶺雙線特大橋位于瀘州龍馬潭區，橋梁全長3266.8米，全橋共有97個墩臺，此次是以78號橋墩為軸，帶動94米長預應力混凝土雙線連續梁整體轉體，全長109.5米，橋寬12.6米，重約5000噸，跨越既有隆黃鐵路。轉體以穩定的速率沿順時針方向慢慢轉動。經歷近2小時，梁體旋轉57.5度后，實現與主橋精準對接。
“新建渝昆線與既有隆黃線交叉，位于安寧火車站附近，屬于運行繁忙路段。”據中鐵十二局渝昆高鐵川渝段站前三標二分部項目技術負責人徐起介紹，轉體施工方案具有干擾小、安全性高的特點，成為跨越繁忙交通線的首選。轉體施工時需要先預制好高13.5米、長94米的“T”字形的墩身橋梁結構，然后借助橋墩底部的球鉸裝置，在近2個小時的鐵路“天窗”作業時間內，借助“北斗”導航精準定位，使用液壓系統等輔助設備緩緩轉動橋梁，使之與相鄰橋面吻合，緊接著封閉轉盤處鋼筋混凝土，待齡期到達后，開始邊跨合攏段施工。
“巨無霸”轉體的背后，全是精細活兒。據介紹，轉體施工以球鉸為支撐，通過主控臺操控智能連續千斤頂使梁體轉動，技術人員實時觀測轉體系統受力狀態，根據轉盤上的刻度、編號，控制轉體速度和對位情況；測量人員實時監控計算轉動數據，確保精準對接、安全系數達標。
寒坡嶺雙線特大橋上最后一個控制節點順利完工，將為接下來推進瀘縣往宜賓方向架梁創造有利條件，也為川渝段早日建成通車奠定了堅實的基礎。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，設計時速350公里，全長699公里，共規劃設置21座車站。渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
（摘自：重慶人民政府網站）
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