日前，上峰水泥發布公告稱，為充分發揮石門湖航道資源優勢，加快推動安徽省安慶市水運通道建設，促進區域經濟健康發展，滿足周邊企業經營發展需要，公司全資子公司寧波上融物流有限公司（以下簡稱“寧波上融”）與安徽安揚產業運營有限公司（以下簡稱“安徽安揚”）簽署了《投資合作協議》，共同投資設立一家新公司作為投資運營平臺，投資建設和運營安慶港中心港區石門湖一期工程項目（以下簡稱“石門湖項目”）。

上峰水泥表示，此次合作項目的實施，有利于完善公司物流資源配置，提升物流營運綜合能力，有利于公司子公司懷寧上峰物資流通、降本增效、開拓市場，提高市場競爭能力，促進企業可持續經營發展。

“是要合建港口項目，以便物流運輸。”一接近上峰水泥的業內人士告訴中國水泥網，項目具體建設方案和開建時間暫不確定，目前還在報批階段，但是該項目主要是為了完善安慶市水運通道建設，為周邊企業服務，同時也可降低上峰水泥自身的物流成本，是企業經營發展的需要。

資料顯示，安慶港位于安徽省安慶市，地處長江中下游，八百里皖江的源頭，臨江近海，是我國內河主要港口之一，也是長江黃金水道連接東部和西部地區重要的運輸樞紐。安慶港內貿進口以糧食、木材為主，外貿出口主要是化工產品、水泥建材、輕工產品等。

上峰水泥官網顯示，懷寧上峰目前擁有兩條5000t/d新型干法水泥熟料生產線及年產200萬噸水泥粉磨站。此外，懷寧上峰緊靠長江流域內河石門湖碼頭，物流條件十分便利，并且和銅陵上峰互為犄角，互動互補，沿江而上，輻射中部，也成為上峰水泥持續發展的全新增長點。

港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是交通運輸中的關鍵一環。與安徽安揚合建港口項目，不僅更有利于懷寧上峰沿江輸送水泥，開拓更大的市場，對于上峰水泥在長三角、中部地區的市場布局都有著重要的作用。

不僅僅是上峰水泥，華新水泥、紅獅水泥等水泥企業都在港口、碼頭方面有所布局。

今年4月，相關媒體報道，華新水泥湘江港口碼頭岸電項目計劃5月全面開工，建成投用后，將成為株洲市第一家標準“零排放”示范港口。

2021年12月15日，浙江頭門港公司通過“浙交匯”成功完成臺州港頭門港區500萬噸水泥中轉配制站項目招租，紅獅控股集團有限公司競得該項目。下一步，紅獅控股集團有限公司將在頭門港區投資建設專用裝卸設備、皮帶機流程體系、中轉筒倉和水泥混配車間等設備設施，以滿足500萬噸水泥裝卸、存儲、配制、轉運等需求。

2021年7月，媒體報道，近年來，江蘇省南通市海門港新區著眼開發開放，充分利用新區寶貴的岸線資源，通過港口碼頭的開發建設帶來內陸腹地的開發建設，發揮岸線的黃金效應。目前海螺水泥3個2萬噸級碼頭正在報批報建。今年海門港新區力爭海螺水泥的3個2萬噸級碼頭泊位開工建設。根據規劃，海門海螺新材料碼頭設計年吞吐量為1230萬噸/年，其中進口水泥熟料和輔料、高爐含水礦渣、砂石料分別為300萬噸/年、280萬噸/年、500萬噸/，出口散裝水泥150萬噸/年。

2020年6月10日，浙江省海港集團與紅獅集團在寧波簽署戰略合作框架協議。報道顯示，此次戰略合作框架協議的簽訂，有利于今后雙方在港口碼頭建設和運營、物流運輸等更廣泛領域開展合作。

今年4月10日，《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》正式對外公布。相關分析指出，在此文件背景下，諸多產業領域都將迎來發展契機，首當其沖的便是交通運輸。全國的陸路、水路、航空、互聯網等重要節點被連接起來，陸、海、空、信息等通達程度更高、更快捷。

而在“建設統一大市場”的背景下，以及為了應對可能到來的激烈市場競爭，水泥企業搶占“碼頭、港口”建設先機，已然成為戰略布局的重要部分，對后續的市場格局也有著重要影響。