2007年6月15日凌晨5：10，國道325廣東九江大橋發生船撞橋事故。事件引起了社會的廣泛關注。
今天上午， 九江大橋船撞橋梁事故技術鑒定組召開新聞發布會，公布該次事故的鑒定結果。專家表示，九江大橋的垮蹋確實與橋質量無關。大橋設計有一定的前瞻性，船的撞擊力大于橋的防撞能力導致事故發生。
在此之前，中國水泥網前往北京，也專門針對這個問題，向中國混凝土與水泥制品協會會長徐永模斟詢。徐會長也作出了同樣的解釋，他認為，大橋垮蹋與水泥、混凝土質量無關。為了讓我們更加明白，徐會長用大眾通俗化的比喻向我們說明，其實橋也是有“死穴”，就是所謂的弱點，可能剛好撞到的地方就是這個“死穴”，所以會造成大橋垮蹋。這并不是橋質量的問題，而是結構力學上的弱點。
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