2020年，受疫情影響，我國經濟增速明顯放緩，GDP增速降至2.3%。進入2021年，中國經濟將走向何方？基建、房地產等與水泥行業密切相關的領域將呈現怎樣的發展特點？

國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群認為，“2020年，疫情對經濟的沖擊十分嚴重，但中國經濟逆勢增長，成績靚麗”，在堅定實施擴大內需戰略、進一步解決需求不足矛盾的前提下，預計中國經濟國內大循環將全面暢通，中國經濟將進入市場需求全面恢復帶動下的持續回升軌道，2021年經濟增長率將達到8%以上。

習近平總書記在今年全國兩會的一次講話中指出的：我國有包括4億多中等收入群體在內的14億人口所形成的超大規模內需市場，正處于新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化快速發展階段，投資需求潛力巨大。對此，張立群表示，中國是一個超大規模的經濟體，具有長期的高成長性，是新時代世界經濟增長非常重要的動力源泉。

張立群強調，政府工作報告提出今年要重點做好堅持擴大內需這個戰略基點，充分挖掘國內市場潛力，其中就包含要擴大有效投資。“今年擬安排地方政府專項債券3.65萬億元，優先支持在建工程，合理擴大使用范圍。中央預算內投資安排6100億元，繼續支持促進區域協調發展的重大工程，推進 “兩新一重”建設，實施一批交通、能源、水利等重大工程項目。”張立群說。

“當然，面向第二個百年奮斗目標，政府必須承擔好的重大職責之一，就是高標準、高水平建設和完善基礎設施和提高公共服務、生態環保等保障能力，以適應高質量發展和滿足人民對美好生活的向往。必須加快補齊基礎設施和公共服務、生態環保設施的短板，在這些方面加快實現從有到優。”張立群稱。而加強基礎設施建設、推進現代化綜合交通運輸體系建設等則將為水泥需求帶來強力的保障。

1、加強地下基礎設施建設。隨著我國經濟的快速發展和城鎮化進程的快速推進，城市面貌發生了翻天覆地的變化。但必須承認，相較于地上基礎設施的日新月異，我國城市地下基礎設施水平進步不大。近年來，許多城市出現的“大雨即澇”現象，從一個側面反映出當前我國城市地下基礎設施建設滯后于城市總體發展水平的普遍現狀，這是制約我國城市宜居性和城市現代化發展水平的明顯短板。

2、持續推進現代化綜合交通運輸體系建設。新中國成立以來特別是改革開放以來，我國交通運輸事業取得了長足發展，交通運輸面貌發生了歷史性變化，中國已成為名副其實的交通大國。雖然我國的綜合交通運輸建設取得了很大發展，但是與未來現代化的城鎮體系、產業體系以及未來出行、物流成本降低的需求相比，還有明顯差距。要高水準強化鐵路、公路、水運、航空等運輸網絡建設，為現代化生活生產需要提供高水平保障。

3、補齊新型城鎮化建設短板。當前，我國教育、醫療、衛生在大中小城市間的差距明顯。新型城鎮化的一個重要要求是，在大中小城市之間，基礎設施和公共服務要實現同城化。在奮力實現第二個百年奮斗目標的進程中，這些工作應盡快起步、高標準起步。

總體來看，張立群認為中國經濟的強勁復蘇必然從供應鏈和市場需求兩個方面，對世界經濟形成有力拉動，必將成為世界經濟擺脫困境的重要動力源泉。也必將帶動全球經濟合作發展活動全面恢復和加強，推動經濟全球化戰勝各種逆流，開拓新局面、形成新格局。

2021年是“十四五”開局之年，站在“十四五”發展的新起點，如何更好的把控我國宏觀經濟走勢？國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群將于2021年4月20-21日現身由中國水泥網在杭州舉辦的“2021中國水泥產業峰會暨TOP100頒獎典禮”，以《著力擴大內需，加快構建新發展格局》為題為大家帶來2021年宏觀經濟形勢分析與兩會精神解讀。敬請期待！！