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日前，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程（簡稱武安段工程）全面完工并投入試運行。
“我宣布，長江干線武漢至安慶段6米航道正式開通試運行！”長江干線3月26日，交通運輸部長江航務管理局（簡稱長航局）局長唐冠軍在湖北黃岡宣布，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程（簡稱武安段工程）全面完工并投入試運行。此舉將武漢至安慶段航道最低維護水深提升到6米，吃水6米內的10000噸級江海船舶可常年直達武漢，形成一條“暢行鄂贛皖，通達江浙滬”的“水上高速路”。
武安段工程的試運行，標志著“645”工程建設取得階段性重大成果，長江干線航道通航能力實現再次飛躍，將為武漢長江中游航運中心建設和長江經濟帶發展提供澎湃動能。據測算，武安段工程運行后，將拉動區域GDP增長450余億元。
2018年10月，“645工程”主體工程之一武安段工程開工建設。工程范圍起于武漢天興洲止于安慶皖河口，全長386.5公里，系統整治羅湖洲、戴家洲等7個礙航灘段，實現設計水位下，航道水深6米，航寬200米，部分重點礙航灘段航寬不低于110米，彎曲半徑1050米的建設目標。工程總投資37.44億元，總工期42個月。
長江武安段有江豚自然保護區、“四大家魚”國家級水產種質資源保護區、飲用水源地保護區等多處生態敏感區。工程建設深入貫徹“生態優先，綠色發展”理念，投入生態建設專項資金，開創性實施生態涵養區、生態固灘建設，并廣泛使用鋼絲網格、生態護坡磚、魚巢磚、透水框架等生態環保新工藝、新結構。工程共建成生態護岸15.4公里，生態固灘146萬平方米，生態涵養區3處，增殖放流600余萬尾，形成了綠色航道建設成套技術。工程對航道疏浚土進行綜合利用，極大支持了沿江地方重大項目建設。
作為溝通長江流域東中西地區的交通運輸主動脈，武安段工程的試運行，將打通長江干線通過能力的“腸梗阻”，進一步緩解武漢至安慶段通航瓶頸，萬噸級船舶可常年由海入江通達武漢。據測算，該工程預計對沿江區域GDP的增長貢獻約450億余元，對進一步貫徹落實長江經濟帶發展戰略，提升長江黃金水道功能，加快構建綜合立體交通走廊，促進水泥、熟料運輸意義重大。
業內人士認為，長江干線武漢至安慶段6米航道正式開通試運行將有效提升長江中下游運力，特別是便于湖北、江西等地水泥熟料外運，有利于加強湖北、江西、安徽、浙江、江蘇、上海等沿江地區水泥熟料市場聯動性。
編輯：李佳婷
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