《南方日報》消息，昨天，廣州市花都區環保局公布的空氣質量監測數據顯示，“小水泥”一度相對集中的花都赤坭、炭步等地，空氣中每立方米總懸浮顆粒物由去年2月的0.316毫克下降到今年2月的0.1796毫克。筆者了解到，隨著花都區內200多家泥石場和14家立窯小水泥廠近年來陸續關閉，預計全區全年水泥粉塵降塵量可下降43％，減少400多噸，還當地群眾乃至廣州城區更為潔凈的空氣。

　　400多噸降塵從字面上看并不起眼，但放在花都區空氣環境質量本來就已優于國家二級標準、目前正向廣州城市副中心和產業發展新基地轉型的大背景下，其意義卻非比尋常，彰顯了順應社會經濟發展新形勢的“綠色發展”道路的威力。

　　經濟生態協調發展

　　撤市(縣級)改區、東風日產落戶、新機場啟用……近年來的一系列機遇，使花都區逐步融入了廣州現代化大都市的發展格局。社會經濟發展的新形勢，以及作為廣州城區水源地和“上風口”的特殊地理位置，對花都區的生態環境建設提出了更高的要求。如何將建設和開發的強度與自然生態的承受程度統籌兼顧，以及如何堅持經濟發展與環境、生態相協調等問題，亟待區委、區政府破解。

　　一方面，該區對污染大、耗能大、產值小、稅收小的水泥廠、電鍍廠、漂染廠實行“關、停、遷”，2003年至今共關閉了“15小”污染企業65家，關閉泥石場249個，完成了149個泥場、55個石場的復綠任務。另一方面，該區大力發展新型工業和無污染的傳統工業，規劃建設廣州國際汽車城、新白云國際機場產業園區、獅嶺皮革皮具工業園等產業園區，形成以汽車和空港為“引擎”，汽車城、皮革皮具城、珠寶城、現代物流城為載體的四大產業集群，以及汽車、空港經濟、皮革皮具、金銀首飾、房地產五大支柱產業。

　　經過一系列調整，目前花都已成為廣州經濟增長最快、最具活力和影響力的地區之一。2006年全區實現生產總值360.36億元，增長13.21％；完成工業總產值825.85億元，增長14.38％；入庫財稅總額75億元，增長40.5％。其中汽車產業集群初步形成了集汽車研制、貿易、學院等為一體的產業鏈。5年后花都的工業總產值可達到2000億元，其中1000億元依靠汽車產業50萬輛以上的整車生產能力。花都還借“機”騰飛，發展新興空港經濟，打造中國的“孟菲斯”。到2010年，以聯邦快遞亞太轉運中心為依托的空港經濟將初具規模。

　　12萬群眾“二次解放”

　　不以犧牲環境為代價的“綠色發展”之路，也為當地百姓帶來了真實可感的實惠。隨著區域內最后一批“小水泥”在去年年底徹底關閉，在水泥產業最集中的赤炭地區，不但空氣中總懸浮顆粒物大幅下降，二氧化硫和二氧化氮也比去年同期分別下降49％和27％。為此，赤坭鎮1000多小學生和3000多村民致信區長王中丙，對區委、區政府的工作表示感謝。赤坭鎮橫沙村村委書記周國勤在接受記者采訪時也說，對赤坭和炭步地區12萬多群眾而言，關閉水泥廠無異于第二次“解放”。

　　經濟強區與“綠色之都”的同步成形，用區委書記潘瀟的話來說，是實現了經濟發展與環境保護的“共贏”，區委、區政府以實際行動踐行了“民生為重”的執政理念。王中丙坦言，這些措施帶來了短期的發展壓力，但對于全區產業的可持續發展及綠色GDP的增長，則提供了可靠的保障。