近日，國家發改委接連發文遏制“煤超瘋”。10月26日，國家發展改革委發文稱，按照《價格法》及制止牟取暴利等相關法律法規規定，國家發展改革委正在研究建立規范的煤炭市場價格形成機制，引導煤炭價格長期穩定在合理區間。

據金十期貨統計，國家發改委在10月19日以來已發布15篇文章，引導煤炭價格回歸合理水平，推動煤、電行業持續協調健康發展。 具體如下：

10月19日：

《國家發展改革委研究依法對煤炭價格實行干預措施》

《國家發展改革委組織召開煤電油氣運重點企業保供穩價座談會》

《國家發展改革委在鄭州商品交易所調研強調依法加強監管、嚴厲查處資本惡意炒作動力煤期貨》

10月20日：

《國家發展改革委組織赴河北曹妃甸港督導煤炭保供穩價工作》

《國家發展改革委組織赴河北秦皇島港督導煤炭保供穩價工作》

《國家發展改革委在河南煤炭儲配交易中心鶴壁園區調研 強調嚴厲打擊煤炭現貨市場哄抬物價、擾亂市場經濟秩序行為》

10月21日：

《國家發展改革委組織開展煤炭生產、流通成本和價格調查》

10月22日：

《國家發展改革委組織查處發布涉煤造謠信息行為》

《國家發展改革委召開專題會議研究制止煤炭企業牟取暴利的政策措施》

《國家發展改革委組織召開工業重點企業合理用能座談會》

10月24日：

《國家發展改革委派出多個調查組 實地開展煤炭價格成本專項調查》

10月25日：

《國家發展改革委依法加強對煤炭中長期合同履約信用監管》

《國家發展改革委依規對煤炭等能源價格指數行為啟動評估和合規性審查》

《國家發展改革委赴中央企業調研推動煤炭增產增供》

10月26日：

《國家發展改革委研究建立規范的煤炭市場價格形成機制 引導煤炭價格長期穩定在合理區間》

據國家發改委數據，10月5日以來，全國統調電廠供煤已連續20日大于耗煤，其中10月19日以來電廠供煤大于耗煤均超過100萬噸，10月23日達到200萬噸，電廠存煤水平快速提升，電煤安全保障能力大幅提升。10月24日，統調電廠供煤714萬噸，電廠存煤達到9569萬噸，比9月底增加1700萬噸，可用17天。隨著煤炭產能進一步釋放，大秦線檢修完畢，電廠供煤將進一步提升。

此前大漲的動力煤期貨主力合約連續多日下行，上周甚至連續三個交易日封跌停，目前已從10月19日1900元/噸以上的高位回落至目前1200元/噸附近的水平，跌幅已超30%。鄭商所也在上周五對動力煤期貨采取了風控措施，調整了相關合約的漲跌停板幅度以及交易保證金標準，具體可見《關于動力煤期貨部分合約有關事項的公告》。10月25日，鄭商所再次進行了風控調整，對交易保證金和手續費的調整如下：

一、自2021年10月27日結算時起，動力煤期貨2111、2112及2201合約的交易保證金標準調整為40%，動力煤期貨2204、2205、2206、2207、2208、2209及2210合約的交易保證金標準調整為20%。

二、自2021年11月1日結算時起，動力煤期貨2202、2203、2204、2205、2206、2207、2208、2209及2210合約的交易保證金標準調整為30%。

三、自2021年10月26日當晚夜盤交易時起，動力煤期貨2111、2112、2201、2202、2203、2204、2205、2206、2207、2208、2209及2210合約的交易手續費標準調整為120元/手，日內平今倉交易手續費標準調整為120元/手。

按規則規定執行的交易保證金標準高于上述標準的，仍按原規定執行。

分析人士稱，目前除了保供煤外，還需要注意以下幾個方面：首先，民用煤方面，由于民用煤也是購買力量之一，高價煤可能會對部分民眾造成影響。其次，非電力用煤方面，目前大部分煤礦全力用來保供取暖，但是水泥用煤、化工用煤難以得到保證。

再次，運力方面，運力能否匹配煤炭增量。盡管后期大秦線檢修結束可以釋放部分運力，但是目前汽運也是非常重要的運輸方式，一旦冬季下雪，可能會對運力造成影響。而考慮到今年冬天大概率是個冷冬，更要關注天氣方面的因素。最后，關于疫情影響，目前內蒙疫情逐漸加重，考慮到市場貨源本來就少，疫情造成的運力問題可能會加劇市場煤短缺現象。