諸永過江通道主體工程運用海上專用“海工混凝土”
近日從溫州市交投集團了解到，過江通道項目的主體工程已進入實質性建設階段。主體工程中橫跨甌江的大橋也將成為國內第二座采用鋼混組合梁的大橋。
據了解，為保證工程質量，在這座大橋主橋墩施工前的鋼材投入已達1.2萬噸，約合人民幣8000萬元。從第一根樁基開始，整座大橋的建設共需要打下720根樁基，樁基平均深度為75米，最深則達94米，且使用的是海上專用的抗腐蝕性強的“海工混凝土”。
“跨江部分將在樁基上建設70個主橋墩，主橋的建設也將采用鋼混組合梁，這是國內第二座采用鋼混組合梁的大橋。”該工程項目部經理陳茂技介紹說，采用該技術不僅比斜拉橋、懸索橋等類型的橋造價低，工期也能大為縮短，但施工的難度非常大。據其介紹，大橋的主跨為200米，除兩頭各60米為混凝土澆筑外，中間80米長、重達850噸的鋼箱梁需要整體吊裝，在合龍時對溫度和風速等方面的要求非常高。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
