徐州:億噸大港建設大提速 澆筑混凝土護岸3萬立方米
往日沉靜的順堤河西岸，如今一幅壯闊的建設畫卷。隨著大型打樁機陣陣轟鳴，一根根樁基被打入地下。站在千米碼頭施工面上放眼望去，150多名頭戴黃色安全帽的工人正加緊施工；挖掘機、樁機、吊車、運輸車忙而有序，兩臺高大混凝土泵車，伸出48米長泵管，不停地往樁基里灌漿……
8月25日，走進億噸大港順堤河作業區碼頭工地，現場感受重點工程建設的火熱氛圍。
據徐州億噸大港指揮部辦公室副主任王學軍介紹說，順堤河作業區碼頭一期工程，是徐州市今年“三重一大”的重中之重。碼頭布置9個2000噸級裝船泊位、3個待裝泊位，岸線長度966米，設計年吞吐能力1406萬噸，投資13.2億元，主要有卸車、平面運輸、堆場作業和裝船作業等四大系統。明年3月前完成主體結構施工后，可實現簡易投產運營，2012年底全面建成，將承擔徐州市區煤炭碼頭運煤轉移功能。王學軍指著順堤河煤炭碼頭掛圖說：“建設這個碼頭的重要意義，一是提升整個徐州地區港口作業技術水平和裝備水平，二是整合小碼頭比較散亂的資源，改變整個北區環境。”
目前，順堤河煤炭碼頭工程一期全面啟動，已建成碼頭東岸護坡；碼頭區域土方開挖25萬立方米，占總量的48%；工程所需900根管樁制作結束。目前，煤炭碼頭的總工作量已完成30%.
與此同時，為順堤河作業區服務的主要配套工程--疏港航道工程基本結束，將于9月底完工并驗收。
總長5.25公里的疏港航道，起點為順堤河煤炭碼頭，終點在順堤河與京杭運河交匯處，是載煤船舶通過運河進出順堤河碼頭的水上通道。據工程技術人員介紹，原來的四級航道，無法通過大船，改造工程把航道拓寬，和京杭運河一樣成為二級航道。航道在藺家壩從運河轉到順堤河，直接進入港區，暢通無阻。
據了解，疏港航道工程去年9月開工，11月完成航道打壩疏干排水，今年5月水下工程驗收，6月拆壩放水。記者在采訪疏港航道建設時，聽到一段創新施工的佳話。指揮部通過技術論證，認真分析水情水系，果斷決定改變航道水下施工方案，利用“打壩截流疏排水干地施工”,將施工周期由原來的20個月縮短為12個月，而且節約投資2000萬元，減少土地征用，更有效地保證了工程質量。
數據見證成果。疏港航道施工共完成工程量120多萬立方米，現澆混凝土護岸3萬立方米，大堤回填2500米，建設待泊錨地723米。按二級標準雙線航道建設，航道現在底寬60米，航寬70米，水深4米，能通行2000噸級船舶。
航道兩岸，工人們正進行護坡工程掃尾施工。據介紹，混凝土護坡和草皮護坡，是為了防止航道產生淤積，便于船只通行，同時改善航道和岸上生態環境，隨著護坡施工9月底結束，順堤河作業區疏港航道工程將畫上圓滿句號。
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