在2010年11月16日召開的上海市防火及安全生產電視電話緊急會議上，市安監局通報了“11·7”釜蓋飛出砸壞軌交9號線橋墩事故調查結果，認定該事故為操作人員違反操作規程引起。

　　11月7日凌晨1時50分許，松江區滬松公路2033號上海建華管樁有限公司A車間1號蒸壓器設備在加壓過程中，封頭部件突然飛出，沖出廠房外墻，撞擊到該廠北側緊鄰廠區的軌道交通9號線第51號橋墩的南側立柱，導致地鐵9號線橋墩、觸網等運營設施設備不同程度受損。

　　為確保安全，九亭至松江新城段列車被迫暫停運營。運營方立即組織搶險搶修，并啟動公交預案，松江區有關部門派出45輛公交車，協助運送乘客。同時，地鐵管理方采取措施保持中春路至楊高南路段正常運行。上午8時左右，經緊急搶險和臨時加固，九亭至松江新城段列車以每小時10公里的非正常運行速度，逐步恢復運營。同時，運營方組織監測力量，24小時不間斷對受損橋墩進行監控，每5分鐘更新一次檢測數據，確保列車安全運行。

　　事故發生后，市政府副秘書長王偉及相關部門領導，迅速趕到現場，指揮調查事故原因，作出應急部署。據悉，事故造成5名建華管樁公司員工不同程度受傷，當即被送往醫院救治。目前，其中三人經檢查出院，兩人正在救治中，暫無生命危險。

　　由于橋墩受損，不能在短時間內全部修復，目前，列車在九亭至四涇站仍只能限速運行，因此對該區段運能產生一定影響，尤其是中春路至松江新城站區段。為此，建議有急事的乘客可改乘其他交通方式，以免延誤出行。目前，運營方正在抓緊制定進一步的運營應急方案，以把對明日早高峰運營可能產生的影響減少到最低程度，確保運營安全。

　　“11·7”鍋爐爆炸事故系操作不當

　　根據調查，該蒸壓釜工作壓力和安全閥均處于正常狀態，并非設備超壓。事故直接原因是操作人員違反操作規程，未確定釜蓋是否關緊就注入蒸汽。據此，有關部門依法作出處理，同時集中力量在全市各行各業展開徹查。