四川:成綿樂客專架橋 江油至綿陽北需580榀箱梁
“各就各位，起吊--”28日下午3時，在成綿樂客運專線青蓮制梁場，隨著現場指揮員的一聲令下，一榀長達32米的箱梁被航車緩緩地吊起來，然后平穩地裝上大型拖車，一路披紅掛彩、鑼鼓喧天地駛向架梁工地。
據悉，青蓮制梁場占地200多畝，承擔了成綿樂客運專線Ⅰ號標段從江油到綿陽北，全長35.332公里，需制梁580榀。首榀32米箱梁的成功澆注，比計劃工期提前了4個月，標志著該標段施工全面進入快速建設階段。
轉眼工夫，首榀箱梁運到架梁現場。在調度員的指揮下，一臺專業架橋機宛如巨人，伸出巨臂從大型拖車上將首榀箱梁牢牢地鉗住，然后慢慢提升，不偏不倚架設在兩樽混凝土橋墩上。
成綿樂城際鐵路于2008年底動工，整個工期為29.5個月。按照鐵道部和四川省政府的要求，將提前工期半年，即2011年6月底線下工程全部完工。作為西部大開發交通方面重要項目之一，成綿樂客運專線是四川省乃至西南地區擬建的第一條城際鐵路，北起江油，南至樂山，途經綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、峨眉等縣市，全線為雙線客運專線，建成后將極大縮短人們的出行時間，也將有力帶動沿線周邊地區的經濟發展，是一個具有現代“零換乘”理念的大型綜合交通樞紐。
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