美國將撥款80億美元用于高速鐵路建設
美國將撥款80億美元用于高速鐵路建設，其中加州將獲得22.5億美元用于開始高速鐵路項目中四個初始段線路的建設，為其中最大一筆資金。
綜合外電1月28日報道，奧巴馬政府1月28日將撥款80億美元，將13個城際鐵路線的服務現代化，其中最大的一筆資金將用于開發加利福尼亞州的高速鐵路系統。
加州將獲得22.5億美元開始建設高速鐵路系統，該鐵路線路全長790英里，從圣地亞哥一直延伸至薩克拉曼多。這筆刺激資金將被用于高鐵項目的四個初期線路：包括舊金山至圣何塞、默塞德至弗雷斯諾、弗雷斯諾至貝克斯菲爾德、以及洛杉磯至阿納海姆。
該計劃將使得電力驅動列車在沒有交叉軌道的雙軌上運行，使列車能夠達到最高速度。目前，所有四個初期線路計劃仍在接受政府的環保審查。
刺激資金將用于完成環境審查、購買土地權、以及建設軌道、信號系統和車站。加州仍將需要進行建筑和設備采購的招標過程。
加州的申請可能受到了2008年由選民批準的債券措施的推動，債券措施將為收到的所有聯邦資金提供相同的州資金。加州將在2012年末開始建設四個初期線路中至少一個線路，并到2017年至少將一個線路投入運營。加州計劃到2020年完成所有四個初期線路的建設。
美國政府計劃撥款11億美元將芝加哥和圣路易斯之間客運列車的運行速度提升至每小時110英里。中西部地區的鐵路項目預計總共獲得近26億美元資金，以改善連接明尼阿波利斯與密爾沃基、底特律與芝加哥、以及俄亥俄州克利夫蘭、哥倫布、辛辛那提之間的鐵路服務。佛羅里達州將獲得12.5億美元開發84英里長的坦帕至奧蘭多的高速鐵路系統。
在東北部地區，一項有關擴大巴爾的摩一個老舊隧道的提議將獲得1.12億美元資金，該隧道目前降低了紐約至華盛頓之間的高速列車服務質量。
綜合外電1月28日報道，奧巴馬政府1月28日將撥款80億美元，將13個城際鐵路線的服務現代化，其中最大的一筆資金將用于開發加利福尼亞州的高速鐵路系統。
加州將獲得22.5億美元開始建設高速鐵路系統，該鐵路線路全長790英里，從圣地亞哥一直延伸至薩克拉曼多。這筆刺激資金將被用于高鐵項目的四個初期線路：包括舊金山至圣何塞、默塞德至弗雷斯諾、弗雷斯諾至貝克斯菲爾德、以及洛杉磯至阿納海姆。
該計劃將使得電力驅動列車在沒有交叉軌道的雙軌上運行，使列車能夠達到最高速度。目前，所有四個初期線路計劃仍在接受政府的環保審查。
刺激資金將用于完成環境審查、購買土地權、以及建設軌道、信號系統和車站。加州仍將需要進行建筑和設備采購的招標過程。
加州的申請可能受到了2008年由選民批準的債券措施的推動，債券措施將為收到的所有聯邦資金提供相同的州資金。加州將在2012年末開始建設四個初期線路中至少一個線路，并到2017年至少將一個線路投入運營。加州計劃到2020年完成所有四個初期線路的建設。
美國政府計劃撥款11億美元將芝加哥和圣路易斯之間客運列車的運行速度提升至每小時110英里。中西部地區的鐵路項目預計總共獲得近26億美元資金，以改善連接明尼阿波利斯與密爾沃基、底特律與芝加哥、以及俄亥俄州克利夫蘭、哥倫布、辛辛那提之間的鐵路服務。佛羅里達州將獲得12.5億美元開發84英里長的坦帕至奧蘭多的高速鐵路系統。
在東北部地區，一項有關擴大巴爾的摩一個老舊隧道的提議將獲得1.12億美元資金，該隧道目前降低了紐約至華盛頓之間的高速列車服務質量。
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