河北:京滬高鐵青縣梁場提前14天完成制梁任務
近日， 京滬高鐵青縣梁場生產區內，機械轟鳴，喜慶的鞭炮聲響徹云霄，最后一榀重達900噸的預制箱梁成功澆筑完成，標志著由十七局集團三公司擔負施工的京滬高鐵615榀箱梁預制任務全部完成。
青縣制梁場擔負615孔后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁預制任務，其中32米箱梁592孔，24米箱梁23孔；按照總體工期安排，制梁生產能力按2孔/天設計，月生產能力60孔。
青縣制梁場自建場以來，遵循鐵道部“高標準起步、高質量建設、高效率推進”的指示和“四個標準化管理”要求，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針和“以人為本，誠信守約，優質高效，顧客滿意，追求卓越”的質量方針，始終把爭第一、做精品、創優質工程的目標擺在首位。他們克服了外圍環境復雜、施工干擾大、征遷工作等重重阻力，嚴抓施工生產、過程控制、項目管理和架子隊建設，同時還定期組織技術干部召開技術研討會，認真學習制梁工藝，解決施工過程中出現的難題；開展形式多樣的勞動競賽、技術比武，在生產一線掀起施工熱潮。
由于青縣梁場工程施工具有特殊性，即不僅要完成615榀箱梁的預制任務，還要完成三公里線下以及一個260多米的李窯路基試驗段的施工。對此，梁場領導班子科學組織生產、合理優化工序、倒排工期。2008年3月6日，成功灌注京滬高速鐵路全線第一根鉆孔樁；2008年3月28日，李窯路基試驗段本體填筑和預壓土堆載完成。原定12個月的堆載預壓土，只用了7個月就達到評估條件，生產很快進入快車道，全體員工夜以繼日投入生產，平均每天生產箱梁2~3榀，一次又一次刷新制梁記錄，為提前完成預制梁任務奠定了堅實的基礎。
青縣梁場以其過硬的質量控制、安全規范的施工管理在歷次的檢查評比中名列前茅，共獲得甲等成績四次及京滬公司和天津指揮部下發的綠牌兩張，曾受到鐵道部盧春房副部長等上級領導和監理單位以及外方質量代表的一致好評，史大德先生作為外方質量代表通過翻譯說：“進入青縣梁場，給我的感覺是煥然一新，各項工作做得都很扎實。”
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