中鐵四局建筑公司集包鐵路增二線工程指揮部堅持以人為本，在施工生產和各項管理工作中大力弘揚員工的“三創精神”，引導員工爭當創業的榜樣、創優的能手、創新的標兵，從而為我局施工的管段,確保工程施工生產的順利進行和創優目標的實現，提供了有力的保證，打下堅實的基礎。

　　集包工指在施工過程中，針對北方地區的耐久性混凝土施工，員工自發成立了科技攻關小組，攻克耐久性混凝土試配難題，在全線成為率先使用耐久性混凝土施工的參建單位。為了提高混凝土質量，降低消耗，節約成本，員工門又自選課題，組織力量對混凝土配合比進行優化。優化后的配合比不僅更加確保了質量，而且節約原材料費用。為防止大體積混凝土裂縫，影響混凝土的外觀質量，員工門在嚴格施工工藝的基礎上，總結實踐經驗并結合實際，提出了墩頂水箱循環灌水養護法，滿足了施工養護要求，使技術攻關成果在實踐中得到了運用。此類事例不勝枚舉。由于在施工生產和各項管理工作中，員工“三創精神”的大力弘揚，確保了后河五號特大橋工程和軟土路基施工被評為局“安全文明標準工地”，其中后河五號特大橋工程已申報總公司“安全文明工地”。另外，有4項QC成果和論文獲集團公司優秀獎，有三個單項工程被建設指揮部評為“樣板工程”。

　　呼和浩特鐵路局在集包全線確定的八大重點、難點工程中，我局就占了三項，分別是后河五號特大橋、舊堡隧道無砟軌道和鋪架工程，其中針對舊堡隧道隧道長、斷面大、工期緊和地質條件差的特點，員工門反復召開研討會，優化施工組織設計，確定了“多頭掘進，分部開挖，及時支護，封閉成環，仰拱超前，襯砌完善”的總體施工方案，確保了隧道安全有序快速地掘進，得到業主的充分肯定。在線路鋪架時，由于受到變更的影響，鋪軌機和架橋機無法進場施工，一度成為關注的難點。員工門積極出主意、想辦法，開拓思路，先后編制了公路架橋機架梁、吊車架梁等施工方案，全面優化了施工組織設計，想方設法展開工作面，確保了架梁和鋪軌的節點工期目標。