京滬高鐵:跨京九連續梁順利澆注合龍
1月17日凌晨2時30分，京滬高鐵重點控制性工程之一--跨京九連續梁順利合龍，為下一步的無砟軌道施工創造了條件。
跨京九連續箱梁位于北京特大橋的D219#-D222#墩，其孔跨布置為（60+100+60）米，是中國鐵建十七局集團京滬高鐵一標段跨度最大的懸澆連續箱梁，梁下是列車日夜穿梭的京九大動脈。
為了保證京九營運線的行車安全，承擔施工任務的十七局集團六公司采取了雙重防護。一是委托設計院設計防護棚；二是采用全封閉掛藍防護，防止高空施工小型物件及混凝土殘渣墜落，確保作業人員和既有線的行車安全。
施工中，他們按照測量放樣的控制點進行拉線，按照設計圖紙要求用筆記下鋼筋的平面位置，確保鋼筋綁扎位置的準確和規范性。此外，通過施工監測的成果對理論值和現場誤差進行分析、預測，再對下一階段的立模標高進行調整，以此確保橋面線型良好。
為了保證每個節點工期的順利實現，京滬二工區積極響應局指的號召，精心安排各道工序的銜接和轉換，大力開展勞動競賽，搶晴天、戰雪天，緊抓節點工期不放松，確保了京滬高鐵跨京九連續梁的安全合龍。
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