中聯(lián)重科:用“裂變”與“聚變”打造發(fā)展新路徑
用“裂變”與“聚變”打造發(fā)展新路徑——與中聯(lián)重科高級(jí)總裁張建國(guó)面對(duì)面
歲末年終，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——中聯(lián)重科好戲連連，先是12月初與戴姆勒－奔馳公司簽訂今年全球?qū)Ｓ玫妆P(pán)采購(gòu)的最大一單合同，接著12月中旬宣布在收購(gòu)意大利CIFA公司一年之后，將這家全球混凝土機(jī)械行業(yè)百年老店的供應(yīng)鏈基地放在中國(guó)。
中聯(lián)重科高級(jí)總裁兼混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理張建國(guó)說(shuō)，這顯示了我們對(duì)明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)和工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景的信心，也是中聯(lián)重科邁向全球化的堅(jiān)實(shí)步伐。
多舉措“醫(yī)治”金融危機(jī)給企業(yè)帶來(lái)的“跛腿”
記者：你曾用“四條腿”形象地描述我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。國(guó)際金融危機(jī)對(duì)這“四條腿”有影響嗎？
張建國(guó)：支撐我國(guó)工程機(jī)械工業(yè)發(fā)展有四條“腿”：第一條“腿”是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，有效拉動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)的需求。第二條“腿”是倉(cāng)儲(chǔ)物流裝卸等行業(yè)，這些行業(yè)的高速發(fā)展一直支撐著工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛和移動(dòng)式汽車(chē)起重機(jī)等產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展。第三條“腿”是房地產(chǎn)業(yè)，近年房地產(chǎn)高速增長(zhǎng)，對(duì)工程機(jī)械的需求占據(jù)小半壁江山。第四條“腿”是出口。
前兩條“腿”受金融危機(jī)影響較小，后兩條“腿”跛了。特別是出口這條“腿”，受傷最嚴(yán)重。2004年出口36億美元，2008年約136億美元，四年時(shí)間翻了近兩番，但從去年9月開(kāi)始，出口訂單急劇減少，出口市場(chǎng)受到明顯沖擊。
記者：現(xiàn)在行業(yè)這“四條腿”情況怎樣？
張建國(guó)：國(guó)家出臺(tái)的一攬子經(jīng)濟(jì)刺激政策，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)是有力的扶持，尤其使前兩條“腿”更加強(qiáng)勁有力。今明兩年的工程機(jī)械采購(gòu)額每年增加約500－600億元，占2008年工程機(jī)械銷(xiāo)售額3000億元的16%－20%。應(yīng)該說(shuō)整個(gè)行業(yè)依靠宏觀政策，依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展，在2009年渡過(guò)了金融危機(jī)的難關(guān)。
但預(yù)計(jì)今后兩三年內(nèi)中國(guó)工程機(jī)械出口仍將受到制約，靠出口拉動(dòng)獲得增長(zhǎng)的難度越來(lái)越大。
記者：具體到你們企業(yè)，情況怎樣？
張建國(guó)：危機(jī)開(kāi)始，中聯(lián)重科的“四條腿”也受到很?chē)?yán)重的沖擊。我們?cè)趪?guó)家宏觀政策的支撐下，適時(shí)調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，集中優(yōu)勢(shì)兵力局部作戰(zhàn)，創(chuàng)造了較好的業(yè)績(jī)，今年前三季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入238．2億元，同比增長(zhǎng)44%；利潤(rùn)20．21億元，同比增長(zhǎng)32%。
記者：哪些是中聯(lián)重科局部作戰(zhàn)的重點(diǎn)呢？
張建國(guó)：我們把原本“眼睛向外”的注意力回過(guò)頭來(lái)重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。比如，把民建系列產(chǎn)品的注意力轉(zhuǎn)移到高鐵、高速公路等國(guó)家重點(diǎn)投資項(xiàng)目上。對(duì)國(guó)際市場(chǎng)也進(jìn)行了局部調(diào)整，金融風(fēng)暴對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家影響較大，但對(duì)發(fā)展中國(guó)家影響相對(duì)較小，所以我們把海外市場(chǎng)的重心放在非洲、中東、南亞、東南亞等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)。
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