泡沫瀝青將鋪上104國道浙江蕭山段
蕭山瀝青道路修復瞄準環保節約
104國道蕭山段路面改造工程將使用泡沫瀝青，這是蕭山區歷史上第一次使用該項技術。試驗路段確定在錢江二橋收費站以南200米開始后的5.4公里路程。
什么是泡沫瀝青？泡沫瀝青能結實嗎？蕭山區交通規劃設計研究院總工程師謝林潼，他說：“當然結實。不要一聽到泡沫兩個字就覺得是泡泡，泡沫瀝青全稱泡沫瀝青再生基層，是指瀝青在拌和時的一種狀態。”歸納來講，泡沫瀝青是指瀝青在特定的拌和機器中，汽化后包裹在石料表面，然后，攤鋪機直接鋪到道路上再碾壓。泡沫瀝青拌和有兩種方式，一種是將舊瀝青路面材料拉到拌和地點進行拌和，叫廠拌法；另一種是直接在施工路段拌和，叫就地法。104國道蕭山段路面改造工程采用的是廠拌法。
泡沫瀝青有什么優點？在維修瀝青路面時，可以將廢棄的瀝青路面材料100%再利用，從而達到保護環境、節約資源的目的。同時，利用泡沫瀝青再生技術可以將傳統的路面結構改造成柔性基層路面結構，優化了路面結構組合形式，可以延長路面使用壽命。
泡沫瀝青技術特別適用于我區。因為，蕭山區道路兩邊普遍建有民房和企業用房。按照舊的道路修復辦法，每次修復都得加上新的瀝青層，天長日久，路面會越來越高，居民和企業都有意見。將舊路面鏟除，運用泡沫瀝青技術鋪上新的瀝青層，就可避免產生矛盾。目前，我區瀝青道路總長在千公里以上，以正常每年12%的修復量，節約下來的修復資金相當可觀。
泡沫瀝青技術在國外已經相當成熟，在我國也已有先例。這項技術浙江省的第一個技術性文件在2008年3月出臺，是嘉興市交通工程質量監督站與同濟大學共同編制的《公路泡沫瀝青冷再生路面設計與施工技術規程》。而區交通規劃設計研究院和蕭山路橋處是我區已經掌握這項技術的兩家單位。
據了解，這項技術的運用是蕭山路橋處繼2006年機場路排水瀝青路面試驗后，又一次采用公路施工新工藝。泡沫瀝青在104國道蕭山段試驗成功后，將在全區逐步推廣。
蕭山區104國道蕭山段的改造將首次使用泡沫瀝青技術。使用該項技術不僅環保，而且可以有效節約資源、減少成本。試驗成功后，有望在全區逐步推廣。
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