由中工工程機械成套有限公司、貿促會機械行業分會、中國工程機械工業協會共同主辦的第10屆北京國際工程機械展覽與技術交流會，于11月3日至6日在北京九華國際會展中心舉行。展會展出面積達15萬平方米，吸引了徐工、 特雷克斯、小松、斗山等國內外900多家工程機械企業和展商踴躍參展。

　　在2000m2的徐工展位上，共有20臺(套)徐工高新技術產品陣容整齊、威武壯觀，與國內外同行同臺競技，吸了全場觀眾的目光。這20臺展品均是代表徐工集團最新科研成果和行業發展方向、具有廣闊市場前景的新產品。

　　只見徐工展位前，國內外觀眾和客戶川流不息，作為國內內工程機械行業的龍頭企業，徐工集團的參展產品引起了廣泛關注。只見新型裝載機、壓路機、挖掘機、平地機、銑刨機、重型卡車等徐工道路施工養護機械和載重汽車整齊排列；高空作業平臺、登高平臺消防車、旋挖鉆機、隨車起重機等徐工裝備伸臂高聳入云。尤其是徐工在國內首次亮相的徐工TY900運梁車、TS400移動式瀝青水泥砂漿攪拌車格外搶眼，這兩個產品是徐工針對國家加大鐵路設施建設投入和高鐵項目建設，最新開發的系列鐵路施工裝備產品。

　　近年來，徐工加快鐵路裝備、礦山機械等相關裝備制造產業，及物流、再制造等相關服務產業的探索、進入，為徐工2015年千億產業框架的搭建重要支撐。2008年經國務院批準對《中長期鐵路網規劃》進行相應調整，將原規劃的10萬公里營業里程調整為12萬公里，按照規劃，2009年我國將計劃完成鐵路建設投資6000億元；2010年，將再批準新建鐵路里程1萬公里、投資規模1萬億元。我國軌道建設步入高速增長期，同時也為徐工集團帶來了很大的發展機遇。徐工集團審時度勢，戰略決策進軍高鐵設備。本著在技術上“領先一步，勝人一籌”的指導思想，經過兩年多的技術團隊組建、深入調研、開發研制、技術攻關等一系不懈的努力，目前已成功開發出系列高速鐵路建設設備，其中TY900C1型運梁車與TS400砂漿車一舉亮相第十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會。

　　TY900C1型運梁車適用于國內時速350km/h、250km/h，20m、24m、32m雙線整孔箱梁混凝土軌道梁鐵路客運專線的整體運輸、架設。能夠把混凝土箱形梁從預制場地通過便道、鐵路路基、橋梁、涵洞運至架梁工位，并能與架橋機配合完成相應的架梁作業。另外運梁車能馱運架橋機實現橋間短途轉場，并可馱運架橋機通過客運專線雙線隧道。該車采用液壓驅動、各行走橋液壓懸掛、獨立轉向以及車架液壓升降調平。整車綜合性能及技術平均達到國際先進水平。

　　徐工集團成立二十年來，一步一個腳印，每一步都印證了徐州裝備制造產業和中國工程機械從小到大、從弱到強的歷史進程。徐工集團已連續二十年居中國工程機械行業第一位。營業收入從1989年的3.86億元，到2008年的408億元，出口創匯從803萬美元，到超過8億美元。尤其近三年來，企業規模連續跨上200億、300億和400億元大臺階，八類主機、三類零部件占有率始終保持國內首位。

　　進入2009年，面對百年未遇的世界性金融危機，徐工及時理清發展思路，準確分析、把握國家政策機遇，找準主戰場，發掘新機遇，全力滿足國內市場需求，主要經營指標逐月回升，保持了與國內競爭對手的優勢。1至9月份，在全國工程機械行業銷售收入同比下降的不利形勢下，徐工集團1至9月實現營業收入達356.6億元，同比增長10.4%；主機產品銷量26826臺，增長8.26%，其中內銷增長23.99%；實現利稅27.5億元，增長16.7%，利稅增幅超過營業收入增幅，目標直逼全年500億元大關，發展勢頭迅猛，已走出低增長區，進入發展的快車道。

　　按照“鞏固和提高公司在工程機械行業的競爭優勢，大力發展專用車、重型汽車和核心零部件，著力培育工程機械相關多元化產業和現代服務業”的徐工發展戰略，未來徐工發展戰略目標是：到2015年，徐工要實現營業收入超1000億元，出口交貨值30億美元，實現利稅80億元，人均勞動生產率50萬元，人均年收入12萬元，公司的國際化指數達到25%以上，2015年進入世界工程機械行業前5名。