蘭渝鐵路謝家溝特大橋第一根挖孔樁開(kāi)工
9月20日，天空一早就淅淅瀝瀝的下起了小雨，天空也很陰沉，但對(duì)于一名蘭渝鐵路建設(shè)者來(lái)說(shuō)，卻覺(jué)得格外興奮，看著中交一公局蘭渝鐵路四分部每個(gè)人臉上那洋溢的笑容和忙碌的身影，你就會(huì)明白今天作為一個(gè)華祥人的喜悅。早晨8：00，中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部謝家溝特大橋第一根挖孔樁正式開(kāi)工了。
9月18日，蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理劉三奇到第四分部檢查工作，在聽(tīng)取了殷立汕經(jīng)理關(guān)于該部臨建工作及隊(duì)伍建設(shè)情況的簡(jiǎn)要匯報(bào)后。劉三奇經(jīng)理查看了項(xiàng)目駐地試驗(yàn)室及項(xiàng)目食堂衛(wèi)生管理情況。并要求項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子務(wù)必搞好職工的生活條件。在項(xiàng)目經(jīng)理殷立汕與項(xiàng)目書記王恩順的陪同下，對(duì)拌合站施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢查，并對(duì)一些重點(diǎn)和難點(diǎn)工程提出了建設(shè)性的建議。
經(jīng)過(guò)將近兩個(gè)月的準(zhǔn)備，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在分部職工的共同努力下，歷經(jīng)種種困難，終于有了成果。二工區(qū)僅用了短短6天時(shí)間，完成了拌和站場(chǎng)地平整、拌和機(jī)基礎(chǔ)混凝土澆注、拌和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等施工任務(wù)，拌合站9月15日開(kāi)始安裝，20日安裝完畢。 9月20日早晨8：00，一工區(qū)謝家溝特大橋第一根挖孔樁開(kāi)挖。9月20日，對(duì)于華祥人來(lái)說(shuō)，是個(gè)值得慶祝的日子，因?yàn)椴粌H圓滿通過(guò)了蘭渝鐵路指揮部的檢查，并根據(jù)蘭渝鐵路指揮部的要求正式開(kāi)工了。
蘭州至重慶鐵路廣元到重慶段LYS-12標(biāo)項(xiàng)目四分部全長(zhǎng)30.4公里,工程量10億元，工期28個(gè)月。主要工程有路基工程、橋梁工程、隧道工程和涵洞工程等。主要工程量為：路基14885米；主線橋梁13座，共長(zhǎng)5272米；跨線橋梁2座；立交橋1座；隧道8座，共長(zhǎng)10243延米；涵洞61座。其中芭焦灣隧道長(zhǎng)3726延米，為本工程段的重點(diǎn)控制工程。謝家溝雙線特大橋全長(zhǎng)622.66m，為 18×32+1×24m后張簡(jiǎn)支T梁，本橋位于圓曲線上。其中13#墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)，4#、5#、15#墩為鉆孔樁基礎(chǔ)，其余均為挖孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為低樁承臺(tái)。橋臺(tái)為T型空心臺(tái)，墩身均為實(shí)心，最高23.5米。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
