鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)陜西段開(kāi)始鋪軌 年底通車(chē)
鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)陜西段今天開(kāi)始全線(xiàn)鋪軌,到今年元旦前即可通車(chē)運(yùn)行，到時(shí)候，從西安乘坐高鐵客車(chē)，2個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)河南鄭州,4個(gè)小時(shí)到達(dá)北京。
記者：這里是西安市臨潼區(qū)的鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，我省目前第一條高速鐵路鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)今天從這里開(kāi)始鋪軌。
鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)484．5公里，西起陜西省西安市、途經(jīng)渭南市和河南三門(mén)峽、洛陽(yáng)，最后到達(dá)鄭州市，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，其中，陜西段正線(xiàn)雙線(xiàn)鋪軌里程為321公里。今天的鋪軌是由西向東進(jìn)發(fā)，承擔(dān)首段鋪軌任務(wù)的是享有“鐵軍”之稱(chēng)的中鐵一局。
中鐵一局副總經(jīng)理曹根子：這次鋪軌的技術(shù)難度主要是在長(zhǎng)鋼軌的就位上。為了使一次性的鋪設(shè)500米的鋼軌能夠順利進(jìn)行，在前期我們進(jìn)行了技術(shù)研究和一定長(zhǎng)度的試鋪，保證在閃軌的技術(shù)上取得突破。
據(jù)介紹，和普通鐵路不同的是，鄭西線(xiàn)還采用了先進(jìn)的無(wú)縫鐵軌技術(shù)，將來(lái)列車(chē)行進(jìn)時(shí)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)“咣當(dāng)”聲。
西安鐵路局鄭西客專(zhuān)副總經(jīng)理栗恒滿(mǎn)：現(xiàn)在看來(lái)實(shí)現(xiàn)今年年底也就是12月28號(hào)開(kāi)通的目標(biāo)是有保證的。
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