江蘇:204國道鹽城北段開始改擴建
昨天上午9：22，亭湖新區新豐村通榆河東側的一塊空場地上，隨著鹽城市委書記趙鵬輕輕一摁開鉆電鈕，331省道通榆河特大橋開始鉆打第一根樁基。同時，趙鵬還宣布204國道鹽城北段改擴建工程同時開工。市長李強、市委副書記李馳等市四套班子領導出席兩項工程的集中開工儀式。
據了解，這兩項與民生、發展息息相關的工程概算投資達13億元。其中，省道331是鹽城大市區通向沿海的唯一快速通道，是市委、市政府高度關注、事關沿海開發的交通重點工程，其跨通榆河特大橋工程是全市有史以來主跨最長、造價最高的公路橋梁，鐵路下穿隧道工程也將在本月開工建設，這條道路是我市第一個真正意義上的立體交通工程。331省道通榆河特大橋總投資7300萬元，它西鄰鹽城火車站、客運站，東接亭湖開發區，上跨通榆河Ⅲ級航道。大橋全長816米，通航凈空70×7m，最高通航水位2.67m。主橋為三跨預應力混凝土變截面連續箱梁，其中主跨跨徑110米，計劃明年6月底竣工。
而204國道則是我市南接蘇南、上海，北通蘇北、山東的重要通道。目前，204國道鹽城南段改擴建已基本貫通并通車在即，國道北段的改擴建由此提上建設日程。據介紹，204國道鹽城北段改擴建工程北起響水縣灌河大橋南橋頭，止于亭湖區204國道新興收費站南側，全線途經響水、濱海、阜寧、建湖、亭湖等五縣（區），路線全長99公里。除阜寧城區段采用改線方案，新建11.3公里外，其余路段均為老路改造，改建里程87.8公里。全線按一級公路標準建設，瀝青混凝土路面，設置中央分隔帶，一般路段為雙向四車道，設計速度80公里/小時，其中老路改造段路基寬23.5米，阜寧新建段路基寬26米。響水縣城及沿線集鎮段為雙向六車道，并實施快慢車道分隔，路基寬36.5米～43米。項目概算總投資12.4億元，計劃于今年底完成87.8公里的老路改造段工程，明年9月全線建成通車。
兩項工程對于完善全市路網結構，凸顯鹽城區位優勢，加快沿海開發進程，促進沿線地區經濟社會發展具有極其重要的作用。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
據了解，這兩項與民生、發展息息相關的工程概算投資達13億元。其中，省道331是鹽城大市區通向沿海的唯一快速通道，是市委、市政府高度關注、事關沿海開發的交通重點工程，其跨通榆河特大橋工程是全市有史以來主跨最長、造價最高的公路橋梁，鐵路下穿隧道工程也將在本月開工建設，這條道路是我市第一個真正意義上的立體交通工程。331省道通榆河特大橋總投資7300萬元，它西鄰鹽城火車站、客運站，東接亭湖開發區，上跨通榆河Ⅲ級航道。大橋全長816米，通航凈空70×7m，最高通航水位2.67m。主橋為三跨預應力混凝土變截面連續箱梁，其中主跨跨徑110米，計劃明年6月底竣工。
而204國道則是我市南接蘇南、上海，北通蘇北、山東的重要通道。目前，204國道鹽城南段改擴建已基本貫通并通車在即，國道北段的改擴建由此提上建設日程。據介紹，204國道鹽城北段改擴建工程北起響水縣灌河大橋南橋頭，止于亭湖區204國道新興收費站南側，全線途經響水、濱海、阜寧、建湖、亭湖等五縣（區），路線全長99公里。除阜寧城區段采用改線方案，新建11.3公里外，其余路段均為老路改造，改建里程87.8公里。全線按一級公路標準建設，瀝青混凝土路面，設置中央分隔帶，一般路段為雙向四車道，設計速度80公里/小時，其中老路改造段路基寬23.5米，阜寧新建段路基寬26米。響水縣城及沿線集鎮段為雙向六車道，并實施快慢車道分隔，路基寬36.5米～43米。項目概算總投資12.4億元，計劃于今年底完成87.8公里的老路改造段工程，明年9月全線建成通車。
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