海南東環(huán)鐵路計劃再投66億元 預計年底建成
備受矚目的海南省“一號重點工程”東環(huán)鐵路，截止今年2月底已累計投資建設資金82.7億元，完成總投資額的41%，計劃今年再投入建設資金66億元，助推鐵路的建設步伐。這是海南經(jīng)濟報記者昨天從有關部門獲悉的。
17日，記者了解到，全長590米的隧道試驗段已經(jīng)進入了回填階段，美蘭機場隧道車站也已進入了全面施工階段，預計在今年12月底能全面順利建成。
據(jù)東環(huán)鐵路一標段項目有關負責人介紹，美蘭機場車站的設計是國內(nèi)首創(chuàng)，它是通過一個大跨段的轉折變化，由窄逐步變寬然后進入車站的范圍，車站最寬達到40多米，最深達到18米，施工難度比較大，技術含量也比較高，但目前進展比較順利，接軌數(shù)據(jù)都在規(guī)劃范圍內(nèi)，是比較安全的。據(jù)悉，一標段項目全線是六個車站，現(xiàn)在都在緊鑼密鼓地進行當中。
據(jù)東環(huán)鐵路一標段的項目負責人介紹，目前，鐵路建設主要分為兩條主線全面展開建設，第一條主線以建設海口雙線特大橋和南渡江特大橋的箱梁架設為主線來鋪開建設，而另外一條主線主要是以突破重難點工程海口美蘭機場隧道的主體結構建設和一標段的6個車站建設來全面展開。僅海口美蘭機場的鐵路隧道車站建設，今年就計劃投入建設資金2.4億元。
17日，記者了解到，全長590米的隧道試驗段已經(jīng)進入了回填階段，美蘭機場隧道車站也已進入了全面施工階段，預計在今年12月底能全面順利建成。
據(jù)東環(huán)鐵路一標段項目有關負責人介紹，美蘭機場車站的設計是國內(nèi)首創(chuàng)，它是通過一個大跨段的轉折變化，由窄逐步變寬然后進入車站的范圍，車站最寬達到40多米，最深達到18米，施工難度比較大，技術含量也比較高，但目前進展比較順利，接軌數(shù)據(jù)都在規(guī)劃范圍內(nèi)，是比較安全的。據(jù)悉，一標段項目全線是六個車站，現(xiàn)在都在緊鑼密鼓地進行當中。
據(jù)東環(huán)鐵路一標段的項目負責人介紹，目前，鐵路建設主要分為兩條主線全面展開建設，第一條主線以建設海口雙線特大橋和南渡江特大橋的箱梁架設為主線來鋪開建設，而另外一條主線主要是以突破重難點工程海口美蘭機場隧道的主體結構建設和一標段的6個車站建設來全面展開。僅海口美蘭機場的鐵路隧道車站建設，今年就計劃投入建設資金2.4億元。
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