京滬高鐵跨澮河系桿拱橋995號墩成功封底
3月17日11時30分，中國鐵建中鐵十五局集團京滬高鐵施工的跨澮河系桿拱橋995號墩成功封底，標志著澮河系桿拱橋施工取得突破性進展。
京滬高鐵跨澮河系桿拱是十五局管段的重難點控制性工程，兩個主橋墩995號和996號墩，均為水中墩。其中995號墩有11根直徑2.0米、埋深72米長的鉆孔灌注樁。其上部結構為1跨96米系桿拱橋，采用先梁后拱法施工，工藝復雜，質量要求高，施工難度大。在此施工的三工區（五公司）科學組織，精心管理，成功克服地質復雜、施工工藝新、技術難度大等困難，確保了995號墩成功封底。
跨澮河995號墩成功封底意義重大，不僅鼓舞了參建員工士氣，還為系桿拱橋下一階段承臺、墩身等施工工序能夠連續作業和工程按預期目標順利進行提供了保障。
京滬高鐵跨澮河系桿拱是十五局管段的重難點控制性工程，兩個主橋墩995號和996號墩，均為水中墩。其中995號墩有11根直徑2.0米、埋深72米長的鉆孔灌注樁。其上部結構為1跨96米系桿拱橋，采用先梁后拱法施工，工藝復雜，質量要求高，施工難度大。在此施工的三工區（五公司）科學組織，精心管理，成功克服地質復雜、施工工藝新、技術難度大等困難，確保了995號墩成功封底。
跨澮河995號墩成功封底意義重大，不僅鼓舞了參建員工士氣，還為系桿拱橋下一階段承臺、墩身等施工工序能夠連續作業和工程按預期目標順利進行提供了保障。
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