江西:向莆鐵路閩江特大橋主體工程日前開工
3月1日，連接江西南昌向塘與福建莆田的向莆鐵路重點控制工程閩江特大橋開始澆筑第一根橋樁。這標志著閩江特大橋主體工程開始施工。
記者從向莆鐵路股份有限公司了解到，閩江特大橋全長7637.32米，是一座雙線鐵路橋。閩江特大橋一端連接福州閩侯道德山隧道出口，另一端并入福州火車站綜合交通樞紐，橋身先后跨越京福高速公路、316國道、閩江、荊溪防洪堤等。
閩江特大橋是一座深水橋，共有墩臺216個，橋墩最深可至水下80米處。該橋施工總工期為30個月，總投資5.9億多元，由中鐵大橋局負責施工。由于該橋將跨越京福高速公路、閩江等多條道路、河流，施工過程中將面臨諸多挑戰。
向莆鐵路是國家“十一五”重點建設項目。工程總投資518億元，于2008年11月全面開工，預計2012年建成并投入使用。向莆鐵路全線貫通后，從福州到南昌乘火車所需時間將從10個小時變為3個多小時。
記者從向莆鐵路股份有限公司了解到，閩江特大橋全長7637.32米，是一座雙線鐵路橋。閩江特大橋一端連接福州閩侯道德山隧道出口，另一端并入福州火車站綜合交通樞紐，橋身先后跨越京福高速公路、316國道、閩江、荊溪防洪堤等。
閩江特大橋是一座深水橋，共有墩臺216個，橋墩最深可至水下80米處。該橋施工總工期為30個月，總投資5.9億多元，由中鐵大橋局負責施工。由于該橋將跨越京福高速公路、閩江等多條道路、河流，施工過程中將面臨諸多挑戰。
向莆鐵路是國家“十一五”重點建設項目。工程總投資518億元，于2008年11月全面開工，預計2012年建成并投入使用。向莆鐵路全線貫通后，從福州到南昌乘火車所需時間將從10個小時變為3個多小時。
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