平藍鐵路10月開建 半島與京津冀蘇滬聯系更緊
平藍鐵路今年10月開建 平度將告別一直不通鐵路的歷史
一直為島城人民關心的平藍鐵路建設正式列入了平度市政府2009年規劃之內，預計10月份動工，這一工程的建設，將使平度告別一直不通鐵路的歷史。
平藍鐵路灰埠至藍村項目將在膠東半島區域內連接德龍煙鐵路與膠濟鐵路，向北擴大山東半島向京津冀地區輻射的范圍和力度，向南連接日照和連云港，為半島新開辟一條南北交通干線，使山東半島與京津冀蘇滬地區經濟聯系更為緊密，能夠有效拉動萊州灣周邊區域和平度市經濟社會發展。
據了解，平藍鐵路南端可接軌的線路有2條，分別是膠濟線和藍煙線，根據兩線車站分布及車流方向，中鐵工程設計咨詢集團濟南院目前初步研究了三個接軌方案，即膠州站接軌方案、青島西（藍村站）接軌方案和姜家坡接軌方案，三個方案都是從德龍煙鐵路大萊龍段的平度站（灰埠）接出后折向南，最后分別與膠州、青島西、藍煙線的姜家坡站接軌，而三條線路分別長度為98.7公里、95.3公里和90.9公里。
一直為島城人民關心的平藍鐵路建設正式列入了平度市政府2009年規劃之內，預計10月份動工，這一工程的建設，將使平度告別一直不通鐵路的歷史。
平藍鐵路灰埠至藍村項目將在膠東半島區域內連接德龍煙鐵路與膠濟鐵路，向北擴大山東半島向京津冀地區輻射的范圍和力度，向南連接日照和連云港，為半島新開辟一條南北交通干線，使山東半島與京津冀蘇滬地區經濟聯系更為緊密，能夠有效拉動萊州灣周邊區域和平度市經濟社會發展。
據了解，平藍鐵路南端可接軌的線路有2條，分別是膠濟線和藍煙線，根據兩線車站分布及車流方向，中鐵工程設計咨詢集團濟南院目前初步研究了三個接軌方案，即膠州站接軌方案、青島西（藍村站）接軌方案和姜家坡接軌方案，三個方案都是從德龍煙鐵路大萊龍段的平度站（灰埠）接出后折向南，最后分別與膠州、青島西、藍煙線的姜家坡站接軌，而三條線路分別長度為98.7公里、95.3公里和90.9公里。
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