記者同時獲悉，為解決長期以來制約九州開發區發展出入口太少的難題，連接鹽場地區及109國道的東及東南方向兩個出入口，前期投入資金已到位，項目圖紙初步設計也已通過審查。九州開發區所有路網建設有望在3至5年內全面完成。

　　隨著九州開發區的逐步建設，新開發出來的地域路網匱乏的問題依然嚴峻，為此，今年城關區政府第25次常務會議通過，從今年開始連續3年由財政投資500萬元，主要用以改善開發區投資環境、路網建設。因此，這也加速了九州大道北延伸段改擴建工程，及904、905號道路的新建步伐。據了解，這3條道路于今年5月報城關區發改委批準立項，8月中旬完成了工程施工圖設計和審查，11月底完成了工程公開招標。九州大道北延伸段道路改擴建工程，道路全長3185.667米，寬18米，904、905兩條新建次干道路分別長172米、354米，寬15米，3條道路路面敷設均為瀝青混凝土。除九州大道延伸段改擴建工程開工后需要5個月的工期以外，其他兩條次干道預計2009年春節前即可完成建設。12月底，投資235萬元與九州大道相鄰的另一條主干道——906號路也將動工建設。由此，九州開發區規劃布設的4條主干道已建設過半，力爭3至5年內全面完成開發區全部路網建設。

　　在昨日的開工儀式上，記者還了解到，制約九州開發區發展的出入口太少這個難題，也有了突破性進展。據悉，九州開發區東口、東南口建設項目，已被列為蘭州市城建項目建設計劃。目前，前期投入資金2200萬元已到位，項目圖紙初步設計已通過審查。據悉，從東南方向沿五一山與鹽場地區相連的東南口，預計兩年內修通；而東出口，主要規劃在九州東與西坪之間修建跨羅鍋溝大橋，然后沿大坡溝垃圾場，從吊鷹山北側經過省警察學校后再與109國道相連，預計3年內完工。而另外與皋蘭相連的北延出口，以及穿白塔山（隧道）與小西湖立交橋相接的西出口，也已被列為開發區路網建設遠期規劃。