國道110海麻段改建工程和新西線工程開工
2008-11-06 00:00
11月4日，國道110海勃灣至麻黃溝段一級公路改建工程和新地至西來峰運煤二級公路新建工程同時開工。
國道110海勃灣至麻黃溝段一級公路改建工程是自治區干線公路網重要組成部分，也是連接海勃灣區和烏達區之間的重要通道。
該工程全長73.7公里，其中主線全長51.3公里，起于國道110線K1070處，經新地、海勃灣城區、牛奶廠、烏達城區、三道坎、阿盟烏斯太，終點為國道110線K1121+340蒙寧交界處麻黃溝，設置海勃灣互通立交一處，另設拉僧仲至黃白茨連接線22.4公里。全線按一級公路標準建設，設計行車速度為80公里/小時，在舊路基礎上按整體式斷面擴建，路基寬24.5米，行車道寬4×3.75米，其中K1083至K1091海勃灣城區段8公里世紀大道路面寬42米。該工程總投資概算15.4億元，其中，內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司籌資4.4億元，市政府出資2.9億元，其余8.1億元由內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司利用銀行貸款解決。該工程將于2010年竣工通車。
新地至西來峰運煤二級公路新建工程是我市“三縱四環”公路規劃網縱向骨架網絡，北連海千線、京藏高速公路和國道110線，南連國道109線棋盤井至石嘴山段，是連接寧夏回族自治區的交通運輸紐帶。
該工程路線全長73.55公里，其中主線63.4公里，連接線（即繞城公路）10.15公里。主線起點位于千里山工業園區北2公里處，經千里山鋼鐵廠、海勃灣工業園區、金沙灣旅游區、岱山林場、鳳凰山、垃圾處理廠、卡布其西、上跨高速公路海勃灣區互通連接線，下穿海公鐵路，向南經鉛礦、駱駝山礦區、海南區政府東側、六五四，終點止于西來峰經濟開發區。公路采用平原微丘區二級標準，設計行車速度為60公里/小時，路基寬12米，路面寬11.4米，路面為水泥混凝土路面。該工程投資概算4.77億元，擬于2009年竣工。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
國道110海勃灣至麻黃溝段一級公路改建工程是自治區干線公路網重要組成部分，也是連接海勃灣區和烏達區之間的重要通道。
該工程全長73.7公里，其中主線全長51.3公里，起于國道110線K1070處，經新地、海勃灣城區、牛奶廠、烏達城區、三道坎、阿盟烏斯太，終點為國道110線K1121+340蒙寧交界處麻黃溝，設置海勃灣互通立交一處，另設拉僧仲至黃白茨連接線22.4公里。全線按一級公路標準建設，設計行車速度為80公里/小時，在舊路基礎上按整體式斷面擴建，路基寬24.5米，行車道寬4×3.75米，其中K1083至K1091海勃灣城區段8公里世紀大道路面寬42米。該工程總投資概算15.4億元，其中，內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司籌資4.4億元，市政府出資2.9億元，其余8.1億元由內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司利用銀行貸款解決。該工程將于2010年竣工通車。
新地至西來峰運煤二級公路新建工程是我市“三縱四環”公路規劃網縱向骨架網絡，北連海千線、京藏高速公路和國道110線，南連國道109線棋盤井至石嘴山段，是連接寧夏回族自治區的交通運輸紐帶。
該工程路線全長73.55公里，其中主線63.4公里，連接線（即繞城公路）10.15公里。主線起點位于千里山工業園區北2公里處，經千里山鋼鐵廠、海勃灣工業園區、金沙灣旅游區、岱山林場、鳳凰山、垃圾處理廠、卡布其西、上跨高速公路海勃灣區互通連接線，下穿海公鐵路，向南經鉛礦、駱駝山礦區、海南區政府東側、六五四，終點止于西來峰經濟開發區。公路采用平原微丘區二級標準，設計行車速度為60公里/小時，路基寬12米，路面寬11.4米，路面為水泥混凝土路面。該工程投資概算4.77億元，擬于2009年竣工。
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