中聯泵灌注世界最大跨度上承式鋼管拱橋
2008-11-06 00:00
從10月初開始，四臺型號為HBT80的中聯重科混凝土輸送泵就在湖北恩施州巴東縣野三關鎮支井河村安營扎寨，為滬蓉西高速公路21合同段——支井河特大橋進行混凝土灌注作業。支井河特大橋全長545.54米，主跨430米，是目前世界最大跨度上承式鋼管拱橋。
支井河特大橋地處崇山峻嶺，橫跨寬500米、深1000米的“V”型峽谷，兩岸橋頭與隧道緊密相連，兩側都是懸崖峭壁，是滬蓉西高速公路各標段中施工難度最大的工程。
由于鋼管拱肋混凝土灌注是該工程中最為關鍵的施工技術之一，技術難度大，對設備的穩定性要求高，承建本工程的中鐵十三局，對各大機械商提供的設備性能進行嚴格調研、參數比對、方案評選后，最終選定了中聯重科的產品。
中聯泵承擔全橋8根拱肋主弦管的混凝土灌注，從10月7日施工以來，目前已經完成3根主弦管的混凝土灌注作業，管內灌注C50自密式混凝土，單管500m3，重1250噸。工程共需灌注混凝土4000m3，總重10000噸，工期大約兩個月。該項目經理部安全總監王成雙說：“從已灌注的3根主弦管的情況來看，中聯的設備完全可以滿足施工要求，至今為止，設備運轉一切正常，沒有出現過故障，這說明我們的選擇是正確的。”
為保證施工順利進行，承擔此項工程的中聯融資租賃公司湖南加盟場派出了5名機手駐扎施工基地，負責技術指導、操作、服務等各事項。該工程項目經理部負責人和施工人員都反映，機手技術水平高、服務態度好，中聯值得信賴。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
支井河特大橋地處崇山峻嶺，橫跨寬500米、深1000米的“V”型峽谷，兩岸橋頭與隧道緊密相連，兩側都是懸崖峭壁，是滬蓉西高速公路各標段中施工難度最大的工程。
由于鋼管拱肋混凝土灌注是該工程中最為關鍵的施工技術之一，技術難度大，對設備的穩定性要求高，承建本工程的中鐵十三局，對各大機械商提供的設備性能進行嚴格調研、參數比對、方案評選后，最終選定了中聯重科的產品。
中聯泵承擔全橋8根拱肋主弦管的混凝土灌注，從10月7日施工以來，目前已經完成3根主弦管的混凝土灌注作業，管內灌注C50自密式混凝土，單管500m3，重1250噸。工程共需灌注混凝土4000m3，總重10000噸，工期大約兩個月。該項目經理部安全總監王成雙說：“從已灌注的3根主弦管的情況來看，中聯的設備完全可以滿足施工要求，至今為止，設備運轉一切正常，沒有出現過故障，這說明我們的選擇是正確的。”
為保證施工順利進行，承擔此項工程的中聯融資租賃公司湖南加盟場派出了5名機手駐扎施工基地，負責技術指導、操作、服務等各事項。該工程項目經理部負責人和施工人員都反映，機手技術水平高、服務態度好，中聯值得信賴。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
