北京杭州運河中運河段斷航施工
筆者日前從“蘇魯兩省三市海事工作聯席會”上獲悉，國務院治理淮河十九項骨干工程之一-沂沭泗河洪水東調南下工程近日已全面開工，相關航線的交通疏導工作正在有條不紊地展開。我省邳州港由于地處解臺船閘的下游水域，將不受此次斷航和交通管制的影響。
邳州港是京杭運河大型現代化港口，作為西煤東輸和北煤南運的能源樞紐港，為保障我省乃至華東地區的能源供應發揮了非常重要的作用。該港年吞吐能力850萬噸，堆場面積17.5萬m2，堆存能力約90萬噸，建立了先進的計量和質量控制體系，實行軌道衡和電子皮帶秤主輔雙秤計量，采制化通過國家CMA認證，配煤工藝先進，能夠按照客戶需求配混不同質量標準的煤炭。港口建立了年交易量400多萬噸的大型煤炭市場，經營活躍，政策優惠。
據了解，根據工程施工需要，海事部門將從2008年10月1日至2009年6月5日對京杭運河徐州段微山湖西航道二級壩-高樓-五段-藺家壩船閘-解臺船閘一線水域交通管制，屆時將使途經解臺船閘以上水域的船舶通行受限，給貨物運輸造成嚴重影響。為做好交通疏導，徐州市與山東濟寧市、棗莊市交通海事部門于9月11日聯合召開了“蘇魯兩省三市海事工作聯席會”，要求不受此次斷航影響的京杭運河下游港口制訂切實可行的措施，全力保障煤炭運輸暢通。
針對因上游斷航港口煤炭中轉量可能大幅度增加的情況，邳州港認真貫徹“蘇魯兩省三市海事工作聯席會”的精神，召開專題會議研究部署保障煤炭中轉運輸的方案，優化裝卸工藝流程，提高生產作業效率，科學合理調整貨場貨位，充分挖掘港口存煤潛力，加大設備投入力度，為新增量的接卸做好了充分準備工作，確保來多少車卸多少車，來多少船裝多少船，確保貨暢其流、物暢其通，從而保證京杭運河煤炭中轉運輸暢通，保證華東地區用煤需求。
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