記者23日從省發改委獲悉，南京長江第四大橋初步設計已獲國家有關部門批復。該工程全長28.996公里，其中跨長江大橋長5.448公里，接線長23.548公里。全線采用六車道高速公路標準建設，其中長江大橋設計速度100公里/小時；兩岸接線設計速度120公里/小時。工程總工期5年。

　　據介紹，長江四橋位于南京長江二橋下游12公里處的石埠橋附近，是南京繞越高速公路的過江通道和重要組成部分。

　　北起寧通高速公路橫梁鎮以東，經石埠橋跨越長江，南止滬寧高速公路，全長28．11公里，其中跨江大橋長6．25公里，南北接線長21．86公里，全線為雙向六車道高速公路，設計時速100公里／小時。四橋直接連接了滬寧高速公路、312國道、江南江北高等級公路、寧通公路和規劃中的浦儀公路，所以全線計劃設互通立交6處（其中預留2處），分別為：寧通路互通立交、預留浦儀路互通立交、沿江路互通立交、棲霞互通立交、預留仙林互通立交、麒麟互通立交。經過橋型比選，基本敲定1420米的三跨懸索橋方案，總投資達63．11億元。（來源：江南時報）

　　南京跨江大橋相關資料：

　　南京長江大橋概況：

　　南京長江大橋建成于1968年，位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。

　　南京長江二橋概況：

　　南京長江第二大橋是國家批準的“九五”重點建設項目之一，位于長江大橋下游11公里處，全長21.197公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中，南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長2938米，其中主跨628米，該跨徑目前居同類橋型中國內第一，世界第三，北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續箱梁橋，橋長2172米，主跨徑3×165米連續箱梁，主跨徑在同類橋型中也居國內領先。全橋除南、北引橋、引線外，還有4個互通立交，4座特大橋，6座大橋。全線按雙向六車道高速公路標準建設。設計速度100公里/小時。工程于1997年10月6日正式開工，2001年3月26日建成。

　　南京長江三橋概況：

　　南京長江第三大橋是上海至成都國道（GZ55）主干線的重要組成部分，位于現南京長江大橋上游約19公里處的大勝關，東距長江入海口約350公里。項目南岸起點在繞城公路劉村互通，往東接南京市規劃的二環線；北岸終點為浦口境內的寧合高速公路張店互通，往北接即將開工建設的寧淮高速公路。全長約15.6公里，其中跨江大橋長4744米，主橋為跨徑648米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋。南引橋長680米，北引橋長2780米。南岸接線長3.083公里，北岸接線長7.773公里。