由市規劃建設局組織編制的《惠州市軌道交通網絡規劃》（草案）日前通過專家評審。想了解規劃具體內容的市民，可登錄市規劃建設局網站：http://ghjs.huizhou.gov.cn查詢。凡對規劃內容有意見與建議的，依照《中華人民共和國城鄉規劃法》的規定，可在6月10日起30天內向該局提出申述意見與建議。聯系地址：惠州市規劃建設局編研中心；聯系人：戴永光、王洋；電話：0752－2167769；電子郵箱：byzx211@sina.com。

共規劃6條線路總長247.5公里

　　《規劃》以惠州市域城鎮體系規劃、惠州市城市總體規劃發展遠景以及城市建設用地遠景規劃的控制范圍作為本項目的研究范圍，并考慮與周邊城市如廣州、深圳、東莞之間軌道交通的連接，軌道交通采用地下線敷設方式和地上線方式。規劃區域為惠州市域內除龍門縣以外的惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣、大亞灣區；規劃區域面積9089平方公里。規劃年限分近期2020年、中期2030年和遠景2050年。

　　《規劃》共規劃6條線路，總長247.5公里，其中地上線路215公里，地下線路32.5公里。共設站83座、換乘站6座。其中區域城際線3條、市域組團快線3條。

　　綜合考慮客流規模形成的難易程度、交通走廊適應性、城市空間結構吻合程度及惠州市財力等因素，2020年前建成軌道交通1號線，2030年前建成軌道交通2、3號線，其他線路在2050年前建成。

軌道交通線路線站位初步方案

　　1號線 聯系惠州火車站、江北、惠城老城區、三棟、惠州工業園、淡水湖、惠陽、惠州南火車站等片區，是聯系惠州市主要居住區、就業區、商業區和重要交通樞紐的市域組團快線。

　　線路由惠州火車站至惠州南站，全長46.4公里，設站27座，其中換乘站4座；北三環至南岸路、深汕高速公路至惠州南火車站段采用地下敷設方式，其余為地上線方式。

　　2號線 位于東西向東莞—惠城—惠東縣城—汕頭發展軸，沿途經過瀝林、陳江、南部新城、東部遠景規劃建設區（馬安、水口）等片區，是惠州聯系東莞的區域城際快線。

　　線路由荔枝城站至惠莞分界處，全長44.9公里，設站15座，其中換乘站2座；采用地上線敷設方式。

　　3號線 聯系大亞灣開發區以及惠陽淡水、秋長等片區，并向深圳方向延伸，是惠州聯系深圳的區域城際快線。

　　線路由大東亞商業城站至惠深分界處，全長20.4公里，設站10座，其中換乘站1座；惠陽中心城區采用地下線敷設方式，其余為地上線方式。

　　4號線 聯系惠州火車站、小金口、博羅、龍華、福田等片區，并向廣州方向延伸，是惠州聯系廣州的區域城際干線。

　　線路由惠州火車站至惠廣分界處，全長59.8公里，設站8座，其中換乘站1座；采用地上線敷設方式。

　　5號線 連接惠城與惠東，沿線主要經過河南岸、金山湖、淡水湖地區，是惠州聯系惠東的市域組團快線。

　　線路由新汽車南站至惠東站，全長40.1公里，設站12座，其中換乘站3座；惠城中心區采用地下線敷設方式，其余為地上線方式。在5號線新安站以北至惠州機場規劃預留5A支線通道位置，新安站預留5A支線（機場線）接軌條件。

　　6號線 連接惠陽與惠東，位于深圳（香港）—大亞灣—稔平半島—汕尾發展軸上，沿線經沙田、白花等片區，是惠陽聯系惠東的市域組團快線。

　　線路由惠州南站至惠東站，全長35.9公里，設站11座，其中換乘站2座。惠州南站附近采用地下線敷設方式，其余為地上線方式。