蕪湖長江大橋
　　蕪湖長江大橋為公路、鐵路兩用橋。鐵路橋長10616m，公路橋長6078m，其中跨江正橋長2194m。大橋主跨312m,為國內公路、鐵路兩用斜拉大橋跨經之最。
　　我公司JM系列緩凝、泵送混凝土增強劑在蕪湖長江大橋主橋工程中。其中，約一萬多立方米灌注樁及部分承臺、墩身使用JM-VI（緩凝、泵送）混凝土外加劑，該產品在夏季高溫季節具有適宜的緩凝時間，可泵性好，坍落度損失小，各齡期強度均滿足要求，有效保證了工程進度的順利進行。JM-II使用在連續箱梁和橋面板施工中，不僅節約了水泥，減少混凝土平面收縮及預應力損失，而且早期強度發展快，滿足預應力后張要求，后期強度穩定增長，滿足了工程施工的要求，而且創造了良好的經濟效益和社會效益。

潤揚大橋
　　潤揚長江公路大橋是江蘇省規劃的四縱四橫公路主骨架和跨江公路通道的重要組成部分，全長23.56公里，由北接線、北汊橋、世業洲高架橋、南汊南接線等五部分組成。路橋集團潤揚大橋項目經理部在承建潤揚大橋H1標工程中，由于預應力壓漿料的強要求為C60，對壓漿料的性能要求提出了更高的要求。該公司經過多次實驗、比較，最后選用了我公司研制生產的JM-HF高性能灌漿外加劑。在實際使用過程中，摻JM-HF漿體的強度和流性能保持穩定，壓漿料的和易性好漿體均勻；泌水小；漿體靜置兩小時不分層而且流錐時間損失小；凝結時間適中，完全滿足了使用方提出的針對壓漿料外加劑的性能要求。

江蘇田灣核電站
　　江蘇田灣核電站工程是目前我國已建的單機裝機容量最大的核電站，總混凝土用量約為40萬噸。該工程反應堆主體為清水混凝土，要求混凝土具有高密實性、高體積穩定性，同時要求混凝土具有較好的外觀質量。另外該項目采用泵送施工工藝，要求混凝土出機坍落度12～14cm，45min坍落度損失率小于20％，對混凝土外加劑的性能提出了較好的要求。
　　江蘇田灣核電站有限公司及中核華興經過層層調研和實驗，最終確定了我公司JM-VIII（緩凝、泵送）混凝土增強劑成為該核電站唯一外加劑供應商，打破了在此之前建設的核電站都是采用了國外進口的外加劑的歷史。經過三年的建設，江蘇田灣核電站建設順利，優異的工程質量獲得了包括國務院、中核在內的廣泛贊譽。混凝土強度100％合格，外觀質量優異，特別是該工程主體未發現裂縫，這是以往核電工程建設所未能達到的。

杭州西湖湖底隧道
　　杭州西湖湖底隧道工程為南北向，位處距離西湖東岸近百米的西湖底，全長1269米，高3.2米，其中湖底部分長約800米，為雙向四車道的小型機動車專用道。隧道將原來穿梭于湖濱路上的車流轉入地下，使西湖景區更通透。工程投資兩億多元，是杭州全面實施西湖環境綜合保護工程的一個重要組成部分，整個工程將于2003年國慶節前完工。隧道承建方經過層層篩選后，最終采用我公司的JM-III改進型（抗裂、防滲）混凝土高效增強劑。
　　JM-III改進型（抗裂、防滲）混凝土高效增強劑是被國家五部委認定的“國家重點新產品”，該產品具有減水、增強、緩凝、保坍、防裂、防滲和改善混凝土施工性能等特點，能有效提高混凝土的抗裂能力和體積穩定性，明顯改善混凝土耐久性、能真正實現混凝土的高性能化。
　　正在施工建設的杭州解放路隧道和南京奧體建設工程也在同期大量使用該產品。