長沙地鐵寫入今年城市建設規劃
被長沙市民談論了數年之久的地鐵計劃，今天正式亮相該市2008年年度城建重點工程計劃表中。記者從17日召開的長沙市城市建設大會上獲悉，長沙計劃年內投資168.15億啟動89項重點工程，分暢通、品質、生態、安居四大工程類別，啟動包括勞動路過江隧道、軌道交通等一大批工程建設。
按照《長沙市軌道交通建設規劃》，長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其2A、2B，3號線和4號線共4條線組成，總約172公里，設站82座，其中換乘站14座。
2015年前，長沙城將建成貫穿城市東西和南北軸向的1、2號地鐵線的主要路段，與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通“十”字型核心線路。2020年前，將在中心城區的主要路段建成2A線和3號線，與先期建成的1、2號線主要路段一起形成軌道交通骨干網絡；2020年至2050年在骨干網絡基礎上建設1、2、3號線延伸線工程以及4號線工程和1A、2B支線工程，形成網格加放射形狀的網絡系統。
今年，配合武廣專線和新區建設，該范圍內的地下交通樞紐地鐵站工程、地下交通樞紐換乘站工程都將進行續建，總投資近12億，由武廣片區整體開發收益列支.
目前《長沙市軌道交通建設規劃》已上報國家發改委待審，同時1、2、3號線可行性研究報告也已完成。年內有望啟動1、2號線一期工程建設。
1號線一期工程線路與芙蓉路大致吻合，這條貫徹城市南北的線路起于汽車北站站，沿芙蓉路由北向南，經由伍家嶺、芙蓉廣場、侯家塘、鐵道學院、省政府新址，至終點站萬家麗路站，線路全長約22.77km。2號線一期工程線路起于高新路站，向東沿長寧路至汽車西站，沿楓林路至?灣鎮，過湘江后沿五一大道，經五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺至長沙火車站，下穿長沙火車站后沿荷花路，經體育新城線路轉上勞動路，沿勞動路向東至線路終點新長沙站，線路全長約23.15公里。
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