深圳地鐵三號線西延段即將進入主體施工
經過嚴格的招投標手續，獲得地鐵三號線西延段施工資格的三家建設單位上周末與地鐵三號線公司簽訂合同，這標志著地鐵三號線西延段前期準備工作全部就緒，即將進入主體施工階段。
地鐵３號線西延段工程全線位于福田區核心地帶，起點為在建段紅嶺站，終點設在保稅區益田村，全長約８．８公里，設車站８座(全為地下站)，地下停車場１座，總投資約５６億元，計劃２０１１年６月建成通車。加上在建段，地鐵３號線全長將達到約４２公里，３０座車站。西延段有７座車站分別與地鐵１、２、４、７、１１、１６號地鐵線、廣深港客運專線、穗深、深惠城際線等接駁換乘，對完善深圳市軌道交通網絡功能具有重大意義。
地鐵三號線公司董事長王敏介紹說，根據地鐵三號線公司與市政府簽訂的責任狀要求，西延段工程今年要完成投資４．８億元，６月份完成前期工程，年底完成車站土建工程３０％（圍護結構完成１００％），停車場土建工程完成２５％，并提供盾構機下井條件。
據了解，為了確保西延段工程今年投資計劃和形象進度目標的完成，地鐵三號線公司在招標、前期工程組織實施等方面提前策劃，周密部署，精心組織，各項工作進展順利。收地拆遷工程于２００７年１０月開始，目前除中海華庭等個別地段未與業主達成協議外，其他地段均已提交場地，為西延段全面開工創造了條件。綠化遷移、管線遷改、交通疏解于２００７年１２月底正式開工，通過對既有管線和周邊條件的詳細調查，合理調整站位，優化管線遷改設計方案，大幅減少了管線遷改的工作量，目前除福田站因福田樞紐規劃原因未施工外，其他７站已完成第一階段工程量的８０％，滿足主體進場開工的條件。
由于西延段地處市中心區，施工場地狹窄，王敏要求施工單位充分發揮設計施工總承包的優勢，精心策劃和組織，合理安排工序搭接和工作時間，最大限度地利用好施工場地資源。要把安全措施落到實處，確保地鐵安全施工。同時，加強現場文明施工管理和監督，合理安排工期，發揮技術設備優勢，把因地鐵施工造成對周邊居民和交通的影響降低到最低限度。
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